CEO của AirAsia Tony Fernandes (trái) và Hiroshi Mikitan, CEO của Rakuten bắt tay chúc mừng sự ra đời của hãng hàng không mới tại buổi họp báo ở Tokyo . - Ảnh: Bloomberg.

Hàng hàng không mới sẽ có tên gọi AirAsia Japan, với mức vốn ban đầu khoảng 7 tỷ yen, tương đương 69 triệu USD. AirAsia Japan sẽ chính thức đi vào hoạt động vào năm tới, sử dụng 5 máy bay Airbus 320, CEO của AirAsia Japan ông Yoshinori Odagiri cho biết.

AirAsia Japan sẽ cung cấp cả các bay trong nước lẫn quốc tế. Tuy nhiên, sân đỗ cho máy bay của hãng hiện vẫn chưa được quyết định, vị CEO này cho biết thêm.

Sau thông tin trên, cổ phiếu của Rakuten đã tăng gần 3% trong phiên giao dịch hôm qua(1/7). Trong khi đó, cổ phiếu AirAsia cũng nhích thêm 2,7%.

Theo Hãng tin Reuter, lựa chọn hợp tác với Rakuten - một công ty không liên quan trực tiếp đến hàng không, đánh dấu thêm một nỗ lực của AirAsia trong việc mở rộng kinh doanh sang thị trường Nhật Bản.

Đây cũng là lần thử sức thứ 2 của AirAsia tại thị trường này, sau khi liên doanh giữa họ và hãng hàng không hàng đầu của Nhật Bản là All Nippon Airways (ANA) đã không mang lại kết quả như mong đợi. Liên doanh này đã không thu hút được nhiều sự quan tâm của hành khách do các họat động marketing kém hấp dẫn cũng như website không thân thiện với người sử dụng. ANA sau đó đã mua lại cổ phần của AirAsia trong liên doanh này và đổi tên từ AirAsia Japan sang Vanilla Air.

Tan Kee Hoong, chuyên gia phân tích tại Alliance DBS Research ở Kuala Lumpur, nhận đinh: điểm mấu chốt với AirAsia là họ liệu có thể cắt giảm các chi phí để có được lợi thế hơn các đối thủ cạnh tranh. Và dĩ nhiên nếu thành công, họ có thể sẽ kiếm được rất nhiều tiền tại thị trường Nhật Bản vốn đang có nhiều “đất” để các hàng hàng không phát triển.

Phát biểu trong buổi họp báo diễn ra tại Tokyo hôm qua (1/7) , CEO của Rakuten, đồng thời cũng là tỷ phú giàu thứ 4 của Nhật Bản, Hiroshi Mikitani cho biết, anh nhận thấy rất nhiều tiềm năng tại thị trường hàng không giá rẻ của Nhật Bản. Tại Mỹ, các hãng hàng không giá rẻ chiếm tới 30% lượng hành khách di chuyển bằng đường hàng không. Trong khi đó, ở Đông Nam Á là 50% còn ở Nhật Bản, con số này còn rất khiêm tốn ở mức chỉ 3%./.

Thu Trà (theo Reuters)