Đây là thông tin được ông Nguyễn Anh Dũng - Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Đầu tư, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết tại buổi Tọa đàm “Giải ngân vốn đầu tư công” do Thời báo Tài chính Việt Nam phối hợp với Vụ Đầu tư - Bộ Tài chính tổ chức chiều ngày 28/10.

10 tháng giải ngân đạt 63% kế hoạch vốn

Ông Nguyễn Anh Dũng cho biết, tính đến hết tháng 9/2024, Bộ GTVT được Thủ tướng Chính phủ giao 71.288 tỷ đồng kế hoạch vốn năm 2024. Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ tiếp tục giao thêm cho Bộ GTVT 1.240 tỷ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2022 và dự kiến Bộ GTVT sẽ được Thủ tướng Chính phủ giao bổ sung thêm 2.954 tỷ đồng cho các dự án nhóm B đang thiếu vốn. Như vậy, năm 2024, Bộ GTVT dự kiến được giao khoảng 75.482 tỷ đồng.

Tính đến hết tháng 10/2024, Bộ GTVT đã giải ngân được 47.759 tỷ đồng, đạt 63% kế hoạch. Theo báo cáo của các chủ đầu tư, ban quản lý dự án, Bộ GTVT dự kiến năm 2024 sẽ giải ngân được khoảng 75.228 tỷ đồng, đạt 99,7% kế hoạch, đáp ứng yêu cầu chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ giao là giải ngân tối thiểu 95% kế hoạch vốn giao.

Ông Nguyễn Anh Dũng - Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Đầu tư, Bộ Giao thông vận tải phát biểu tại Tọa đàm. Ảnh: Đức Minh

Kết quả này là sự nỗ lực rất lớn của toàn ngành GTVT. Bởi theo ông Dũng, là đơn vị thực hiện nhiều dự án trọng điểm quốc gia nên Bộ GTVT cũng gặp rất nhiều khó khăn trong việc triển khai các công việc cũng như giải ngân.

Và các khó khăn chủ yếu mà Bộ GTVT gặp phải đó là trình tự, thủ tục đầu tư xây dựng qua nhiều khâu, nhiều bước nên mất rất nhiều thời gian, đặc biệt là các thủ tục về chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, đất rừng, đất lúa…

Tiếp đến là các khó khăn trong công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật. Đây chính là khâu tiềm ẩn nhiều rủi ro, gây ảnh hưởng tới tiến độ thực hiện và giải ngân của các dự án.

Ngoài ra là các khó khăn về vật liệu xây dựng, ông Dũng cho biết, mặc dù thời gian vừa qua Bộ GTVT được Quốc hội, Chính phủ cho phép áp dụng cơ chế đặc thù về khai thác mỏ nên đã giảm bớt nhiều thủ tục. Tuy nhiên, hiện nay nguồn cung cấp vật liệu tại một số dự án vẫn còn vướng mắc, chậm được giải quyết, đặc biệt trong việc cấp phép, nâng công suất các mỏ, làm ảnh hưởng tới tiến độ triển khai các dự án.

Một khó khăn nữa được ông Dũng nhắc tới chính là thời tiết ngày càng bất thường, rất khó dự báo, trong khi các dự án của Bộ GTVT trải dài khắp mọi miền đất nước. Do đó, vào mùa mưa lũ đã ảnh hưởng tới tiến độ thực hiện, giải ngân các dự án.

Tuy nhiên, theo ông Dũng, với quyết tâm đưa nguồn vốn đến kịp thời các dự án, tạo nên những “huyết mạch” giao thương, đưa nền kinh tế phát triển, Bộ GTVT đã quán triệt nâng cao vai trò, trách nhiệm người đứng đầu trong công tác chỉ đạo điều hành; đẩy mạnh công tác hoàn thiện thủ tục xây dựng cơ bản, đẩy mạnh tiến độ thi công các dự án, tinh giản thủ tục nghiệm thu thanh toán, quyết toán cho các dự án theo đúng quy định.

Đặc biệt, Bộ GTVT đã nâng cao nhận thức về vị trí, vai trò, tầm quan trọng của việc phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đối với phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương để từ đó các địa phương có sự quyết tâm cao, vào cuộc quyết liệt của các ngành, các cấp trong cả hệ thống chính trị nhằm kịp thời tháo gỡ các khó khăn phát sinh trong quá trình triển khai các dự án kết cấu hạ tầng giao thông, đặc biệt trong công tác giải phóng mặt bằng, nguồn cung cấp và giá thành nguyên vật liệu.

Một giải pháp nữa đã giúp Bộ GTVT có kết quả giải ngân cao được ông Dũng cho biết chính là lãnh đạo đơn vị đã thường xuyên chỉ đạo, đôn đốc các chủ đầu tư, ban quản lý dự án hoàn thiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư để sớm giao kế hoạch vốn, đảm bảo cấp vốn kịp thời cho các dự án. Căn cứ tiến độ thi công tổng thể, thi công chi tiết và thực tế điều kiện thi công (năng lực về máy móc, thiết bị, tài chính của nhà thầu; giải phóng mặt bằng; thời tiết, ...) các chủ đầu tư, ban quản lý dự án làm việc với các nhà thầu và tư vấn giám sát để lập kế hoạch giải ngân vốn từng tháng và cả năm trình Bộ GTVT chấp thuận là cơ sở chỉ đạo thực hiện và đánh giá kết quả giải ngân cuối năm.

Các dự án do BGTV thực hiện trải dài khắp mọi miền đất nước, những với sự nỗ lực cố gắng, Bộ GTVT đã đạt tỷ lệ giải ngân vốn cao. Ảnh: TL minh họa.

Các cơ quan tham mưu của Bộ GTVT cũng thường xuyên kiểm tra, giám sát việc thực hiện kế hoạch đầu tư công của các chủ đầu tư, ban quản lý dự án để kịp thời phát hiện, xử lý các vướng mắc, chủ động đề xuất điều hòa, điều chỉnh kế hoạch giữa các dự án, kiên quyết điều chỉnh giảm kế hoạch của các dự án thực hiện chậm cho các dự án có tiến độ tốt, giải nhân nhanh.

Phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ giải ngân

Mặc dù đang đạt tỷ lệ giải ngân cao, xong từ nay đến cuối năm thời gian không còn nhiều, hơn nữa tại nhiều vùng, địa phương đã bước vào thời điểm mùa mưa, rất khó cho công tác thi công dự án để có khối lượng giải ngân.

Do đó, để phấn đấu giải ngân hết kế hoạch vốn năm 2024, ông Dũng cho biết, Bộ GTVT đang tiếp tục triển khai đồng bộ nhiều giải pháp như: Tăng cường kỷ luật, kỷ cương trong giải ngân vốn đầu tư công, đề cao vai trò, trách nhiệm của người đứng đầu, gắn trách nhiệm người đứng đầu đơn vị với kết quả giải ngân, coi đây là tiêu chí quan trọng để đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ cuối năm của người đứng đầu và của đơn vị. Chỉ đạo các chủ đầu tư, ban quản lý dự án thường xuyên rà soát kế hoạch giải ngân chi tiết cho từng dự án và cam kết chịu trách nhiệm trước Bộ GTVT về tiến độ giải ngân.

Đồng thời, Bộ GTVT tiếp tục yêu cầu các chủ đầu tư và nhà thầu tập trung mọi nguồn lực, tranh thủ tại những nơi thời tiết thuận lợi để đẩy mạnh thi công các dự án. Phối hợp chặt chẽ với các cấp, ngành, địa phương và các cơ quan, đơn vị liên quan trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật, khai thác mỏ vật liệu.

Bộ GTVT cũng yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án khẩn trương hoàn thiện thủ tục thanh toán với Kho bạc Nhà nước khi có khối lượng được nghiệm thu.

Theo dõi, giám sát tiến độ giải ngân hàng tháng, kịp thời điều hòa, điều chỉnh vốn từ các dự án giải ngân chậm sang các dự án có khả năng giải ngân nhanh hơn. “Từ đầu năm đến nay, Bộ GTVT đã điều chỉnh 4 đợt cho 35 dự án, giá trị vốn điều chỉnh gần 3.000 tỷ đồng, để bảo đảm đủ nguồn vốn cho các dự án” – ông Dũng nhấn mạnh./.