Phối cảnh Dự án. Ảnh: TL

Dự án có chiều dài khoảng 44,575 km qua các huyện Hà Trung, Cẩm Thủy và Bá Thước thuộc tỉnh Thanh Hóa, có tổng mức đầu tư hơn 1.673 tỉ đồng tương ứng với 78,268 triệu USD. Trong đó, vốn vay ADB là 1.521,055 tỉ đồng tương ứng với 71,144 triệu USD và vốn đối ứng trong nước là 152,316 tỉ đồng, tương ứng với 7,124 triệu USD. Dự án sẽ khởi công năm 2016, dự kiến hoàn thành năm 2018.

Tuy nhiên, theo Quyết định phê duyệt dự án đầu tư của Bộ GTVT thì tổng mức đầu tư của dự án, chưa bao gồm chi phí cho các hạng mục đã và dự kiến thực hiện bằng nguồn vốn Dự án giai đoạn 1, nên đề nghị bổ sung các hạng mục và chi phí vào dự án. Cụ thế: Chi phí khảo sát, lập dự án đầu tư là 0,662 triệu USD (13,91 tỉ đồng). Chi phí lập báo cáo đánh giá tác động môi trường là 0,015 triệu USD (0,331 tỉ đồng). Chi phí khảo sát, lập thiết kế kỹ thuật, hồ sơ mời thầu, cắm cọc GPMB và mốc lộ giới ước tính 1,825 triệu USD bao gồm cả dự phòng phí 15% (trong đó vốn vay ADB là 1,587 triệu USD; vốn đối ứng là 0,238 triệu USD), tổng chi phí là 2,502 triệu USD.

Cũng theo văn bản trên, nguyên nhân phải kiến nghị điều chỉnh là do Ban QLDA l đã thực hiện rà soát lại chi phí hạng mục tư vấn khảo sát, lập thiết kế kỹ thuật, cắm cọc GPMB, mốc lộ giới trong đó có giảm bớt phần chi phí khảo sát do trước đây ước tính cao.

Đồng thời, khi dự kiến giá trị khoản vay chưa đưa phần lãi/ phí trong quá trình thi công (ước tính 1,84 triệu USD) vào hạn mức vốn vay, vì vậy mặc dù chi phí hạng mục tư vấn khảo sát, lập thiết kế, cắm cọc GPMB, mốc lộ giới đã giảm trừ khỏi Dự án/ khoản vay giai đoạn 2 nhưng hạn mức vốn vay không giảm so với giá trị dự kiến trong Danh mục dự án được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Theo qui định hiện hành, các hạng mục nên trên là thành phần công việc thuộc Dự án giai đoạn 2 vì vậy cần thiết phải tính đủ các hạng mục chi phí vào tổng mức đầu tư dự án đế phù hợp với qui định hiện hành./.

Trí Dũng