Việc triển khai công tác kiểm soát tải trọng xe của một số tỉnh, thành còn chưa quyết liệt. Ảnh: ST

Theo báo cáo đưa ra tại Hội nghị triển khai công tác thanh tra Giao thông vận tải (GTVT) năm 2015 diễn ra sáng 16/3 tại Hà Nội, Chánh Thanh tra Bộ GTVT Lê Thanh Hà cho biết, trong năm 2014, về lĩnh vực đường bộ, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cùng thanh tra các Sở GTVT đã tiến hành 117.896 cuộc thanh kiểm tra, xử phạt 157.913 vụ với số tiền 380,8 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Thanh tra các Sở GTVT cũng thực hiện thanh, kiểm tra các lĩnh vực về kiểm soát tải trọng như: kiểm tra về kích thước giới hạn thùng chở hàng ô tô tải tự đổ phát hiện 244 xe vi phạm tải trọng, 1.118 xe vi phạm kích thước thùng hàng; kiểm soát tải trọng xe tại các điểm giao thông tĩnh phát hiện 10.000/73.900 luợt phương tiện vi phạm.

Tại đợt cao điểm về kiểm soát tải trọng phương tiện tại các cảng lực lượng Thanh tra cũng phát hiện và xử phạt 157 lượt cảng, bến vi phạm về xếp hàng, 260 lượt DN vận tải, lái xe vi phạm về chở hàng quá tải trọng.

Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, việc triển khai công tác kiểm soát tải trọng xe của một số tỉnh, thành chưa quyết liệt, còn mang tính hình thức và chưa có biện pháp xử lý triệt để đối với xe quá tải vượt trạm. Ý thức của các DN vận tải, chủ hàng, chủ xe, lái xe còn kém, chạy theo lợi nhuận, thậm chí khoán khối lượng vận chuyển cho lái xe dẫn đến vi phạm.

Ngoài ra, hệ thống thiết bị kiểm soát tải trọng xe còn xảy ra nhiều sự cố, nhiều cân không hoạt động trong điều kiện trời mưa. Công tác thanh tra, kiểm tra chưa thường xuyên, liên tục.

Đại diện Sở GTVT Hải Dương cho biết thêm, tuyến Quốc lộ 5 qua địa bàn tỉnh có lưu lượng xe rất lớn nếu chỉ có tỉnh Hải Dương làm thì không thể kiểm tra được hết các xe. “Có tình trạng phương tiện tập trung thành tốp 3-5 xe đan xen vào giữa xe đúng tải và xe quá tải, chạy tốc độ cao, lực lượng CSGT dừng xe thì không chấp hành. Thậm chí có tình trạng xe vi phạm chèn ép xe của lực lượng CSGT không cho vượt khi bị truy đuổi.

Chính vì vậy, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đề xuất Bộ GTVT báo cáo lên Chính phủ về việc sớm ban hành quy định cụ thể và quy trách nhiệm cho người đứng đầu các địa phương khi để xảy ra tình trạng xe quả tải lưu thông trên địa bàn.

Đồng thời, cho phép lực lượng kiểm soát tải trọng xe xử lý tình huống đối với chủ phương tiện, lái xe chống đối không xuất trình giấy tờ, khoá cửa xe bỏ đi. “Đề nghị cho phép các lực lượng kiểm soát tải trọng xe lập biên bản, khoá xe hoặc đưa về bãi tạm giữ theo quy định đối với các trường hợp lái xe chống đối, mọi chi phí phát sinh do lái xe, chủ xe chi trả", ông Huyện nhấn mạnh./.

Trí Dũng