Xe ép rác- một trong những loại xe chuyên dùng. Ảnh minh họa

Ngày 4/8/2015, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 32/2015/QĐ-TTg quy định tiêu chuẩn, định mức và chế độ quản lý, sử dụng xe ô tô trong cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp công lập, công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ. Qua đó, việc quản lý sử dụng xe ô tô công tại các cơ quan, đơn vị đã có những chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, số xe chuyên dùng lại có xu hướng tăng lên do việc quy định phân cấp thẩm quyền ban hành tiêu chuẩn, định mức xe chuyên dùng cho các bộ, ngành, địa phương dẫn đến việc ban hành tiêu chuẩn, định mức chưa thống nhất.

Đồng thời, theo quy định tại Quyết định 32, xe chuyên dùng có 2 nhóm: nhóm 1 là xe gắn kèm trang thiết bị chuyên dùng hoặc có cấu tạo đặc biệt để phục vụ chuyên môn nghiệp vụ của ngành, lĩnh vực; nhóm 2 là xe có kết cấu bình thường như xe phục vụ công tác chung, nhưng sử dụng cho các nhiệm vụ đặc thù của một số cơ quan, đơn vị (như: xe phục vụ công tác kiểm tra giám sát, xe phục vụ công tác thanh tra...).

Thực tế thực hiện quy định với nhóm xe chuyên dùng sử dụng cho các nhiệm vụ đặc thù của một số cơ quan, đơn vị (nhóm 2) nêu trên chưa được chặt chẽ và thống nhất. Đặc biệt, sau khi Thủ tướng Chính phủ quy định định mức sử dụng xe phục vụ công tác chung thống nhất từ 1-2 xe/đơn vị và tăng cường việc kiểm tra, giám sát thì việc ban hành tiêu chuẩn, định mức xe chuyên dùng và số lượng xe chuyên dùng tăng lớn so với trước đây.

Để khắc phục những tồn tại nêu trên và để việc quản lý xe ô tô chuyên dùng được chặt chẽ, Bộ Tài chính đang trình Chính phủ quy định về tiêu chuẩn, thẩm quyền ban hành, định mức xe chuyên dùng tại cơ quan, tổ chức, đơn vị, ban quản lý dự án.

Theo đó, xe ô tô chuyên dùng tại cơ quan, tổ chức, đơn vị, ban quản lý dự án, gồm: xe cứu hỏa, xe cứu thương; xe có kết cấu đặc biệt (xe ép rác, xe cần cẩu,...); xe từ 16 chỗ ngồi trở xuống gắn thiết bị chuyên dùng hoặc có gắn biển hiệu (xe gắn thiết bị thu, phát vệ tinh, xe thanh tra giao thông có gắn biển hiệu, xe chở tiền...); xe tải; xe bán tải; xe trên 16 chỗ ngồi.

Bộ trưởng Bộ Công an, Bộ trưởng Bộ Y tế có thẩm quyền quy định danh mục và hướng dẫn việc ban hành tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ô tô chuyên dùng đối với xe cứu hỏa và xe cứu thương.

Bộ trưởng, thủ trưởng cơ trung ương ban hành định mức xe ô tô chuyên dùng (chủng loại, số lượng) trang bị cho các cơ quan, tổ chức, đơn vị, ban quản lý dự án thuộc phạm vi quản lý sau khi có ý kiến thống nhất bằng văn bản của Bộ Tài chính; Chủ tịch UBND cấp tỉnh ban hành tiêu chuẩn, định mức xe ô tô chuyên dùng (chủng loại, số lượng) trang bị cho các cơ quan, tổ chức, đơn vị, ban quản lý dự án thuộc phạm vi quản lý sau khi có ý kiến của Thường trực HĐND cùng cấp.

Quyết định ban hành tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ô tô chuyên dùng của các bộ, cơ quan trung ương và địa phương được gửi Bộ Tài chính và cơ quan Kho bạc nhà nước để thực hiện kiểm soát chi.

Trường hợp cần thiết phải trang bị xe chuyên dùng không thuộc quy định tại dự thảo Nghị định, các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, cơ quan khác ở trung ương, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định (số lượng, chủng loại và mức giá).

Bộ trưởng, thủ trưởng cơ quan trung ương quyết định việc mua sắm xe ô tô chuyên dùng và giá mua xe ô tô chuyên dùng đối với các cơ quan, tổ chức, đơn vị, ban quản lý dự án thuộc trung ương quản lý; Chủ tịch UBND cấp tỉnh quyết định việc mua sắm xe ô tô chuyên dùng đối với các cơ quan, tổ chức, đơn vị, ban quản lý dự án thuộc địa phương quản lý.

Riêng đối với xe phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp nhà nước, cơ bản vẫn giữ nguyên như quy định hiện hành đó là: xe ô tô phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh dịch vụ của doanh nghiệp nhà nước thực hiện theo quy định của pháp luật về doanh nghiệp. Chi phí mua sắm, chi phí vận hành phải thực hiện theo quy định của pháp luật về thuế.

Vân Hà