Năm 2017 đã sửa chữa hơn 10 triệu m2 mặt đường rải bê tông nhựa.
Đây được xem là những tiền đề thuận lợi để năm 2018 tiếp tục sử dụng có hiệu quả, công khai minh bạch nguồn tiền do dân đóng góp, giúp gìn giữ hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, giảm tai nạn giao thông.
Thu phí đường bộ đạt hơn 7.100 tỷ đồng
Theo ông Lê Hoàng Minh - Chánh Văn phòng Quỹ BTĐB Trung ương, thu phí đường bộ nộp vào ngân sách nhà nước năm 2017 là hơn 7.143 tỷ đồng, bằng 111,82% so với năm 2016 và bằng 116,65% kế hoạch thu cả năm 2017. Các hoạt động thu, nộp, quản lý và sử dụng Quỹ BTĐB tiếp tục hoàn thành và vượt kế hoạch ban đầu. Việc quản lý, sử dụng nguồn vốn đúng mục đích, phục vụ đắc lực cho công tác bảo trì đường bộ và nhận được sự đồng thuận của nhân dân. Trong năm 2017, việc kiểm tra công tác thu và sử dụng phí bảo trì đường bộ theo đầu phương tiện được triển khai thường xuyên và kịp thời xử lý, điều chỉnh những vấn đề phát sinh để bảo đảm hoạt động của Quỹ BTĐB Trung ương đúng quy định và hiệu quả. Thực hiện Thông tư số 293/2016/TT-BTC ngày 15/11/2016 của Bộ Tài chính hướng dẫn về mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện, công tác tổ chức, quản lý nguồn thu của Quỹ BTĐB Trung ương đã cơ bản đáp ứng được yêu cầu quản lý, tương đối phù hợp với các đối tượng nộp phí đường bộ.
Năm 2017, Tổng cục Đường bộ Việt Nam được giao kế hoạch hơn 7.881 tỷ đồng (chiếm 65%) để thực hiện công tác quản lý, bảo trì hệ thống quốc lộ, còn lại 35% được phân bổ cho các địa phương, gồm: 113,3 tỷ đồng phân bổ từ Quỹ BTĐB Trung ương hơn 1.832 tỷ đồng phân bổ từ nguồn ngân sách trung ương và 320 tỷ đồng phân bổ hỗ trợ từ nguồn dự phòng (chiếm 15% nguồn kinh phí bảo trì được phân cho các địa phương).
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, năm 2017, ngành đường bộ đã thực hiện công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên đối với 148 tuyến quốc lộ, bao gồm 20.582km đường do 5 Cục Quản lý đường bộ và 51 sở GTVT quản lý (chưa tính 3.234km quốc lộ thuộc dự án BOT và quốc lộ đang có dự án xây dựng cơ bản. Các cơ quan được giao nhiệm vụ đã tiến hành sửa chữa được 243 cây cầu với 33.302 m2 mặt cầu, 4.939m khe co giãn cầu được sửa chữa; sửa chữa trên 10.410.000m2 mặt đường rải bê tông nhựa; 4.562m cống, 350.274m rãnh thoát nước được xây mới, thay thế và bổ sung; 88.919m hộ lan mềm, tôn sóng (năm 2016 sửa chữa, thay mới 96.987m hộ lan mềm, tôn sóng)…
Đặc biệt, ngành đường bộ đã giải quyết được gần 500 điểm đen tiềm ẩn mất ATGT. Năm 2018 còn lại khoảng hơn 700 điểm đen, Tổng cục phấn đấu giải quyết khoảng 400 điểm. Năm 2017, rất nhiều khu vực trên cả nước gặp thiên tai, bão lụt, số tiền khắc phục các tuyến đường do thiên tai gây ra lên tới 860 tỷ đồng. Các tuyến đường đều được sửa chữa kịp thời và không có tuyến nào bị tắc đường quá 5 giờ.
Quan trọng nhất là giữ đường
Ông Lê Hoàng Minh cho biết thêm, năm 2018, Quỹ BTĐB Trung ương sẽ tiếp tục phối hợp các cơ quan truyền thông, báo chí trong và ngoài ngành để phổ biến, tuyên truyền các hoạt động của quỹ, thông tin kết quả công tác sử dụng nguồn vốn Quỹ BTĐB, bảo đảm hoạt động của Quỹ được công khai, minh bạch, hiệu quả, đáp ứng được yêu cầu của xã hội và người dân; chỉ đạo Tổng cục ĐBVN và các cơ quan có liên quan hoàn thành công tác phê duyệt, đấu thầu các dự án bảo trì đường bộ để triển khai việc thi công ngoài hiện trường sớm nhất từ cuối quý I và đầu quý II/2018, bảo đảm cơ bản hoàn thành công tác sửa chữa định kỳ trước mùa mưa bão năm 2018 của từng khu vực.
Bên cạnh đó, Quỹ BTĐB Trung ương sẽ phối hợp với Bộ GTVT xây dựng Đề án “Tăng cường nguồn vốn cho Quỹ BTĐB” và nghiên cứu báo cáo Chính phủ các nội dung liên quan đến Quỹ BTĐB theo Quyết định 355/2013/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về quy hoạch ngành giao thông vận tải đến 2020 tầm nhìn 2030 trong năm 2018; xây dựng cơ chế quản lý, giám sát chặt chẽ nguồn Quỹ Trung ương hỗ trợ về cho các Quỹ địa phương, chỉ đạo các quỹ phương tổ chức tốt công tác thu - chi và các hoạt động BTĐB và sử dụng đúng mục đích, hiệu quả nguồn quỹ Trung ương…
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT, Chủ tịch Hội đồng quản lý Quỹ BTĐB Trung ương Nguyễn Văn Thể, quan điểm xuyên suốt là phải giữ đường cho thật tốt. Với các tuyến đường hiện nay nếu đầu tư để duy tu bảo dưỡng thì sẽ hiệu quả ngay, không lãng phí. Do vậy, các đơn vị cần tập trung nguồn vốn để bảo trì, bảo dưỡng hệ thống đường”, Bộ trưởng nhấn mạnh.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng yêu cầu, các đơn vị cần tăng cường, kiểm tra, kiểm soát việc duy tu, bảo dưỡng ở các dự án BOT; xem xét các cầu yếu, cầu nhỏ hẹp, đường cong… trong đó, ưu tiên xử lý các điểm đen tiềm ẩn mất an toàn giao thông; thanh tra các doanh nghiệp thực hiện duy tu, bảo dưỡng đường bộ; đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ trong BTĐB...
Trí Dũng
