1 đoạn đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây. Ảnh: Minh Lê
2 tuyến cao tốc đang thi công là Đà Nẵng - Quảng Ngãi và Bến Lức - Long Thành, 1 tuyến đang triển khai chuẩn bị đầu tư là Hà Nội - Lạng Sơn. Điểm đáng chú ý là tất cả các tuyến cao tốc của VEC đều có giá trị tiết kiệm trong công tác đấu thầu rất lớn, lên đến hơn 11 nghìn tỷ đồng.
Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tiết kiệm 120 tỷ đồng
Theo VEC, Cầu Giẽ - Ninh Bình là tuyến giao thông huyết mạch trong hệ thống đường bộ cao tốc Bắc - Nam. Việc đưa vào khai thác tuyến đường đã tạo cơ hội phát triển kinh tế - xã hội cho các địa phương lân cận và cả nước, góp phần hình thành và thúc đẩy các ngành nghề, các khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch phát triển. Tuyến cao tốc cũng góp phần giảm áp lực giao thông và tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1A.
Kể từ khi thông xe kỹ thuật 20km đầu tiên (ngày 14/11/2011) đến nay, tuyến cao tốc này đã phục vụ an toàn và thông suốt gần 29 triệu lượt phương tiện, bình quân 23.000 – 25.000 lượt phương tiện/ngày đêm; mức tăng trưởng lưu lượng phương tiện hàng năm khá lớn.
Mặc dù là dự án cao tốc đầu tiên của Việt Nam nhưng qua tổ chức đấu thầu, VEC đã tiết kiệm cho dự án hơn 120 tỷ đồng so với giá dự toán và chất lượng công trình vẫn được đảm bảo.
Nhiều kỷ lục cho cao tốc Nội Bài – Lào Cai
Với chiều dài 245km, cao tốc Nội Bài - Lào Cai giữ kỷ lục về chiều dài trong số các tuyến đường bộ cao tốc đã đưa vào khai thác. Tuy nhiên, còn một điểm chú ý nữa là qua công tác đấu thầu đã giúp VEC tiết kiệm hơn 3.000 nghìn tỷ đồng so với giá dự toán.
Từ khi đưa vào khai thác, tuyến đường đã phục vụ hơn 11 triệu lượt phương tiện, giúp các phương tiện giảm một nửa thời gian lưu thông từ Hà Nội đi Lào Cai, đồng thời cũng rút ngắn một nửa quãng đường đi lại giữa các tỉnh: Hà Giang, Tuyên Quang, Phú Thọ,… Nhờ vậy, các doanh nghiệp vận tải tiết kiệm được 20 -30% chi phí, giúp hạ giá thành sản phẩm và nâng cao khả năng cạnh tranh của hàng hóa. Ước tính tuyến đường làm lợi cho xã hội khoảng 1.800 tỷ đồng/năm từ tiết kiệm về mặt thời gian, nhiên liệu, chi phí hao mòn, bảo hiểm…
Tại Hội nghị nâng cao hiệu quả khai thác đường cao tốc do VEC đầu tư và quản lý (Khu vực phía Bắc), Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an Nguyễn Hữu Dánh đánh giá hiệu quả của các tuyến cao tốc là rất rõ nét. Cao tốc Nội Bài - Lào Cai từ chỗ chỉ phục vụ 3.000 phương tiện/ngày đêm, giờ đã nâng lên 17.000 - 18.000 phương tiện/ngày đêm và ngày sẽ càng nhiều hơn.
HLD với những gói thầu tiết kiệm 3.000 tỷ đồng
Còn tại Dự án đường bộ cao tốc đầu tiên ở khu vực phía Nam do VEC đầu tư, quản lý là Dự án đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây (HLD) với tổng chiều dài 55km đi qua TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, mức độ tiết kiệm của các gói thầu so với giá dự toán cũng khá cao khi mà giá trúng thầu tiết kiệm so với giá dự toán hơn 3.000 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc Hà Nội - Lào Cai.
Một điểm đáng chú ý nữa là sau hơn 30 tháng đưa vào khai thác, tuyến cao tốc HLD đã phục vụ xấp xỉ 22 triệu lượt phương tiện an toàn và thông suốt, với lưu lượng trung bình 28.000 - 30.000 lượt xe/ngày đêm, ngày cao điểm lên tới 40.000 - 50.000 lượt phương tiện.
Tiết giảm chi phí qua Đấu thầu nhưng vẫn đảm bảo chất lượng
Ngoài 3 dự án đã đưa vào khai thác, hiện tại VEC đang triển khai 2 dự án là Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, và 1 dự án đang chuẩn bị đầu tư là Dự án đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn đoạn cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng. Trong đó, Dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng mức đầu tư 34.516 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến 139,5km, dự kiến thông xe toàn tuyến trong năm 2017.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành có chiều dài toàn tuyến 57,8 km đi qua TP. Hồ Chí Minh, Long An, dự kiến thông xe toàn tuyến năm 2019 có tổng mức đầu tư 31.320 tỷ đồng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn đoạn cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng thực hiện từ nguồn vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) khoảng 385,5 triệu USD để xây dựng 44km đường cao tốc.
Điểm đáng chú ý của cả 3 dự án trên là rút kinh nghiệm từ những dự án cao tốc trước nên VEC đã tổ chức đấu thầu một cách bài bản, công khai, minh bạch. Nhờ đó, sau đấu thầu cả 3 dự án đều tiết kiệm được rất nhiều. Cụ thể, Dự án Đà Nẵng - Quảng Ngãi tiết giảm 3.992 tỷ đồng, Dự án Bến Lức - Long Thành giảm 2.356 tỷ đồng, và Dự án Hà Nội - Lạng Sơn tuy mới ở giai đoạn “khởi động” song VEC cũng đã tiết giảm được 18 tỷ đồng sau đấu thầu.
Tính chung tất cả các tuyến cao tốc do VEC đầu tư đã tiết kiệm được 11.441 tỷ đồng từ công tác đấu thầu nhưng quan trọng hơn là chất lượng vẫn đảm bảo. Đây là con số hết sức có ý nghĩa trong bối cảnh kinh tế nước ta còn nhiều khó khăn như hiện nay.
Trí Dũng
