 |
| Hành khách xuống sân bay băng qua đường ra nhà chờ xe. Ảnh: Sơn Nam |
Văn bản kết luận nêu rõ, thời gian qua bên cạnh những kết quả đạt được, Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất vẫn còn một số tồn tại hạn chế như công tác đầu tư xây dựng công trình giao thông còn chậm do vướng giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư. Mức độ hài lòng của hành khách về chất lượng dịch vụ tại sân bay còn hạn chế, nhất là nhà ga đi và khu vực phòng chờ ra tàu bay (về chất lượng wifi, phòng vệ sinh và số lượng nhà hàng, dịch vụ ở sân bay)…
Đặc biệt, mới đây báo chí và nhiều người dân phản ánh thời gian qua tình trạng hành khách khi di chuyển đi bộ ra, vào từ nhà xe vào nhà ga quốc nội và ngược lại đều phải mang vác hành lý băng qua làn đường ô tô di chuyển, vừa làm mất thời gian dừng chờ, vừa gây nguy hiểm, nhiều bất tiện, rất khó khăn cho hành khách, nhất là các ngày cao điểm.
Trước những bức xúc, bất cập trên, UBND TP. Hồ Chí Minh đề nghị Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam nghiên cứu, báo cáo thống nhất với các cơ quan, đơn vị chức năng có liên quan thuộc Bộ Giao thông vận tải để sớm triển khai xây dựng hầm bộ hành hoặc cầu vượt bộ hành kết nối nhà để xe TCP và nhà ga quốc nội; cập nhật tình hình thực hiện dự án gửi UBND thành phố.
| UBND thành phố cũng đề nghị Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam, Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất bố trí mặt bằng khu vực các sảnh hợp lý; dành nhiều không gian hơn cho hành khách, bố trí các luồng di chuyển hợp lý hơn, hạn chế tình trạng chậm chuyến. Đồng thời, nghiên cứu sử dụng một phần nhà để xe TCP, tầng trệt ga quốc nội để bổ sung khu vực làm thủ tục "check-in". |
