Một chiếc Ferrari được độ "đến nơi đến chốn". Ảnh: Getty Image

Chính vì vậy những nhãn hiệu xe siêu sang đã không mệt mỏi để tìm ra những mẫu thiết kế đặc biệt nhất, cá biệt nhất nhằm thoả mãn những khách hàng nằm trong phân khúc “nhà không có gì ngoài điều kiện” này. Trong số các nhà sản xuất xe cho giới thượng lưu, nhãn hiệu đến từ Ý Ferrari luôn được đánh giá là đang cung cấp dịch vụ cá nhân hóa thiết kế ô tô kèm với các mẫu xe cao cấp nhất. Nhưng nhãn hiệu siêu sang đến từ Anh Quốc Rolls-Royce cũng cho biết lượng khách hàng yêu cầu độ theo phong cách riêng đang ở mức “khủng” chưa từng thấy ngay trong những ngày đầu tiên của năm mới. Tuy nhiên Dany Bahar, cựu Giám đốc điều hành của Lotus và là nhà sáng lập hãng thiết kế nội thất ô tô Ares Performance, cho biết, không phải nhà sản xuất ôtô nào cũng có thể thực hiện việc độ “đến nơi đến chốn” để phục vụ tầng lớp chiếm 1% dân số thế giới này, bởi những giới hạn về kỹ thuật và an toàn. Bahar nhận định: "Tôi tin rằng các nhà sản xuất xe hơi đang cố gắng đi theo hướng này, nhưng đang bị hạn chế bởi các quy trình sản xuất, cũng như chịu tác động bởi chi phí, thời gian, đặc biệt là yếu tố kỹ thuật".

Rolls Royce luôn là nhãn hiệu được giới siêu giàu lựa chọn. Ảnh: Rolls Royce

Số lượng khách hàng đến với Ares Performance để “độ xế” đến nay đã vượt xa dự báo của Bahar. Ông chỉ dự kiến độ cho 25 chiếc xe trong năm 2014, nhưng cuối cùng đã hoàn thành riêng biệt hóa cho 62 chiếc. Trong năm 2015, ông cho biết công ty của mình có khả năng tùy chỉnh khoảng 150 xe.

Trong một lần phỏng vấn, Bahar nhấn mạnh: "Nếu bạn dốc hầu bao 1 triệu Bảng để mua một chiếc ô tô, chắc hẳn bạn muốn nó phải phản ánh được phong cách của bạn. Đôi khi nếu chỉ thay đổi lớp da bọc, hoặc đổi màu sơn của xe thì sẽ không làm nên điều gì".

Trong khi đó, phân khúc xe sang đang phát triển rất mạnh. Trong lịch sử hơn 110 năm của Roll-Royce, 2014 là năm mà doanh số của hãng đạt mức cao nhất. Các nhà sản xuất khác cũng đang tranh thủ khai thác thị trường cao cấp đầy tiềm năng. Nếu Mercedes vừa trình làng chiếc Maybach S600 trị giá 190.000 USD hồi đầu tháng này, thì Cadillac cũng thông báo sẽ chi 12 tỷ USD để sản xuất xế sang.

Thậm chí, Ferrari còn quyết định cắt giảm sản lượng để cho thấy tính “sang chảnh” của hãng.

Một nhà phân tích giấu tên cho biết, chính sự phát triển quá nhanh của ngành công nghiệp ô tô đã làm tính độc quyền của các hãng bị mờ nhạt, nên các nhà sản xuất đang phải cạnh tranh bằng mẫu mã “độc”, để chạy theo xu hướng tiêu dùng của người giàu, mà theo Bahar, chủ yếu đến từ Nga và Trung Đông./.

Ngọc Vũ (Theo CNBC)