700 tỷ đồng để nâng công suất phục vụ cho sân bay Phú Bài

Cảng hàng không quốc tế Phú Bài. Ảnh: TL
Cục Hàng không Việt Nam mới báo cáo Bộ Giao thông vận tải phương án đầu tư xây dựng nhà ga hành khách Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Phú Bài, thành phố Huế.
Theo báo cáo, hiện tại nhà ga hành khách Cảng HKQT Phú Bài đạt công suất 1,5 triệu HK/năm. Năm 2016, sản lượng hành khách tại Cảng HKQT Phú Bài đạt 1,55 triệu hành khách, tỷ lệ tăng trưởng so với năm 2015 là 18%. Trong 3 tháng đầu năm 2017, sản lượng hành khách đạt 468.670 hành khách, dự kiến đến hết năm 2017, sản lượng hành khách đạt 1,7 triệu hành khách. Như vậy, sản lượng hành khách năm 2016 đã vượt công suất thiết kế của nhà ga hiện hữu.
Cũng theo Cục Hàng không Việt Nam, với tỷ lệ tăng trưởng hành khách hàng năm khoảng 20%, dự báo đến năm 2020, sản lượng hành khách qua Cảng HKQT Phú Bài đạt khoảng 3 triệu hành khách. Vì vậy, việc ACV bổ sung thêm 1 modul nhà ga hành khách bên cạnh nhà ga hành khách hiện hữu với tổng công suất thiết kế là 3,5 triệu - 4 triệu hành khách/năm (có dây chuyền khai thác quốc tế) là đáp ứng dự báo nhu cầu phát triển đến năm 2020. Sau năm 2020 mới cần có nhà ga hành khách mới để khai thác.
Bên cạnh đó, căn cứ tình hình khai thác thực tế tại Cảng HKQT Phú Bài, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cũng đã đưa dự án “Mở rộng nhà ga hành khách và sân đỗ ô tô Cảng HKQT Phú Bài” vào Kế hoạch sản xuất kinh doanh và chiến lược đầu tư phát triển của ACV giai đoạn 2017 - 2021, đồng thời đang triển khai công tác chuẩn bị đầu tư dự án với tổng mức đầu tư 700 tỷ đồng từ quỹ đầu tư phát triển của ACV. Thời gian thực hiện: 2017 - 2019./.
Trí Dũng
Dành cho bạn
Đọc thêm
Quảng Ninh khơi thông nguồn vốn, tiếp sức doanh nghiệp bứt phá
TP. Hồ Chí Minh tăng cường kiểm soát thị trường xăng dầu, xử lý nghiêm hành vi găm hàng
Vinfast thu về 3,6 tỷ USD doanh thu trong năm 2025
Dệt may Thành Công đặt mục tiêu doanh thu gần 4.400 tỷ đồng trong năm 2026
Cấp phép xuất nhập khẩu hóa chất kiểm soát đặc biệt qua Cổng dịch vụ công quốc gia
Chủ động nguyên liệu cho xăng sinh học E10: Cần chính sách dài hạn và và chuỗi cung ứng bền vững


