Vụ xe ben chở cát húc đổ nhà dân, ngày 21/5 tại Quận 8, TP Hồ Chí Minh. Ảnh: VietGiaiTri.com

Riêng ở báo cáo của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (ATGTQG), những con số âm (-) lại mang đến cho mọi người niềm vui mừng khôn xiết, bởi nó được tính bằng sự sống của những con người.

Nặng tâm tư trong từng con số

Theo Ủy ban ATGTQG, 5 tháng đầu năm 2015 so với cùng kỳ năm 2014, toàn quốc đã giảm 1.454 vụ tai nạn giao thông, giảm 193 người chết. Đây là con số vô cùng ý nghĩa, tuy nhiên, vẫn cần tiếp tục ngăn chặn tai nạn giao thông bằng nhiều biện pháp quyết liệt hơn.

Cụ thể, theo số liệu tổng hợp của Ủy ban ATGTQG, 5 tháng đầu năm 2015 (từ ngày 16/12/2014 đến 15/5/2015) toàn quốc xảy ra 9.318 vụ tai nạn giao thông, làm chết 3.735 người, làm bị thương 8.554 người. So với cùng kỳ năm 2014, giảm 1.454 vụ (-13,5%), giảm 193 người chết (-4,91%), giảm 2.002 người bị thương (-8,97%).

Có nghĩa là, so với 5 tháng đầu năm 2014, bớt được gần 200 con người phải chịu cái chết bất đắc kỳ tử, “chết đường chết chợ”, oan uổng và thảm khốc dưới “bánh xe tử thần”.

Chưa bao giờ, những con số vốn bị gán cho cái “tội” là “khô khan”, nay lại nhiều ý nghĩa đến thế, xúc động đến thế.

Ngược dòng thời gian, cũng vẫn theo số liệu thống kê của Ủy ban ATGTQG, ta lại thấy, năm 2014 so với 2013 đã giảm 4.063 vụ tai nạn (-13,8%), giảm 373 người chết (-4%), giảm 5.083 người bị thương (-17,2%).

Lại những con số âm đáng mừng.

Để có được những con số âm tiếp nối đó, là nhờ có sự phát triển, hoàn thiện hơn của hệ thống giao thông, có sự tiến bộ trong ý thức chấp hành của mọi người, và có sự quyết tâm của nhiều ngành, nhiều cấp…

Vẫn tái diễn nhiều vụ tai nạn kinh hoàng

616 tỷ đồng là số tiền phạt vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ trong thời gian hơn 3 tháng đầu năm 2015. Thông thường, mỗi khoản thu vào ngân sách nhà nước là vô cùng quý giá, luôn được phấn đấu thu đúng, thu đủ, với phương châm tạo nguồn thu, nuôi dưỡng nguồn thu. Song, cũng có một vài khoản thu đặc biệt, trong đó có thu phạt vi phạm trật tự an toàn giao thông là không ai mong muốn số thu tăng.

Mặc dù ngành Giao thông Vận tải đã có cố gắng siết lại nhiều lĩnh vực, tăng cường nhiều biện pháp đảm bảo ATGT, trong đó có việc kiểm tra đánh giá về sức khỏe lái xe, nhưng gần đây, dư luận lo ngại vì liên tiếp nhiều vụ xe tải, xe con… bất ngờ lao vào làm đổ sập nhà, gây ra những cái chết thảm cho người dân vô tội.

Những tai nạn mà nguyên nhân chủ yếu thuộc về người lái xe như thế này đang xảy ra với tần suất khá dày, khiến người ta không khỏi hoài nghi về việc đảm bảo các tiêu chí cả về thể chất, tinh thần, ý thức… của người lái xe.

Chỉ tính riêng trong ngày 21/5/2015, báo chí đã đưa dày đặc các vụ tai nạn chấn động. Chẳng hạn như vụ việc xảy ra vào 2 giờ sáng, trên đường Hàm Nghi đoạn tại khúc cua “tử thần” thuộc ấp Ruộng Hời, xã Bảo Vinh, TX.Long Khánh (Đồng Nai), xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe ben và xe máy khiến một người chết, một người nguy kịch.

Một vụ khác tại TP. Hồ Chí Minh, vào khoảng hơn 9h sáng cùng ngày, tài xế Hồ Văn Trực (26 tuổi, quê Bạc Liêu) lái xe ben chở cát lưu thông trên cầu Nhị Thiên Đường hướng từ Bình Chánh về quận 8. Khi vừa đổ dốc cầu chiếc xe mất lái tông hàng loạt xe máy trước khi tông sập 1 căn nhà, khiến 2 người tử vong, 3 người bị thương.

Tai nạn chưa dừng, tiếp tục vào khoảng 14 giờ 30 phút trên quốc lộ 1A, đoạn qua thị trấn Thạch Hà, huyện Thạch Hà (Hà Tĩnh), một vụ tai nạn nghiêm trọng khác cũng xảy ra. Xe đầu kéo mang biển số 38C - 049.69 kéo theo rơ-mooc, khi đến địa phận khối 13, thị trấn Thạch Hà thì bất ngờ mất lái, chiếc xe lao thẳng lên lề đường phải, cuốn 3 xe máy đang dựng trước một kiốt tạp hóa xuống gầm xe, tông gãy 3 cây xanh trên lề đường rồi đâm sập một kiốt tạp hóa, khiến 3 người bị thương nặng. Cũng trong chiều 21/5, vụ va chạm liên hoàn giữa 3 xe ô tô đã xảy ra trên Quốc lộ 18A theo hướng Quảng Ninh - Hà Nội đã khiến giao thông ùn dài nhiều giờ…

Ai cũng biết, tai nạn giao thông có giảm, nhưng vẫn đang là căn bệnh chưa có thuốc đặc trị. Liệu có phải mức xử phạt còn nhẹ nên “con bệnh” vẫn “nhờn thuốc”? Hay là do vẫn còn không ít nhân viên thừa hành pháp luật chưa nghiêm?

Lý do chắc chắn không chỉ có thế. Nhưng, vì mỗi ngày tai nạn giao thông cướp đi tính mạng của nhiều người, nên xã hội không khỏi phẫn nộ trước những kẻ gây tai nạn do coi thường luật pháp. Và việc tăng mức xử phạt một số vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông trong những trường hợp như vậy, chắc chắn sẽ nhận được nhiều sự đồng tình...

Số dương và số âm luôn có những mặt trái - phải của nó và riêng trong con số thống kê của lĩnh vực an toàn giao thông thì mong rằng lại tiếp tục đón nhận thêm nhiều hơn nữa những con số âm đáng mừng như ở 5 tháng qua./.

Kim Thanh