Dệt may, da giày lo mất đơn hàng do chi phí đầu vào tăng 30%
Chi phí logistics, nguyên liệu tăng mạnh, có mặt hàng tới 30%, khiến dệt may, da giày chịu áp lực kép, đối mặt nguy cơ mất đơn hàng, đứt gãy chuỗi cung ứng.
Đề xuất xây bến đón tàu 70.000 tấn tại Cảng PTSC Thanh Hóa
Khu vực xây dựng công trình là nối dài Bến số 2 hiện hữu thêm 320 m về phía Đông Nam để đón tàu tổng hợp 70.000 tấn. Việc đầu tư xây dựng sẽ gồm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 (2015 - 2017) sẽ đầu tư 200m bến; giai đoạn 2 (sau 2017) sẽ đầu tư tiếp 120m bến.
Trung tâm Nhiệt điện thuộc Khu Công nghiệp Nghi Sơn. Ảnh: TL
Tổng công ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật dầu khí Việt Nam mới có văn bản 2059/DKTH-KHĐT gửi UBND tỉnh Thanh Hóa đề nghị chấp thuận chủ trương và địa điểm đầu tư xây dựng bến cảng cho tàu 70.000 tấn (Bến nối dài cảng số 2 - Cảng PTSC Thanh Hóa).
Theo đề xuất, Khu Kinh tế Nghi Sơn đang được triển khai đồng bộ nhiều dự án lớn với lượng hàng hóa không ngừng tăng cao, đặc biệt là nhu cầu xuất, nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển với chủng loại tàu có trọng tải từ 50.000 - 70.000 tấn.
Thêm vào đó, đến cuối năm 2015 và những năm tiếp theo, khi dây chuyền 2 Nhà máy xi măng Công Thanh đi vào hoạt động và nhu cầu nhập than cho Nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn cộng với lượng hàng dăm gỗ cần xuất khẩu, và các loại hàng hóa khác..., lượng hàng hóa cần xuất, nhập bằng tàu từ 50.000 tấn trở lên tại Nghi Sơn - Thanh Hóa là khoảng 4-6 triệu tấn/năm. Trong khi đó, mới chỉ có Bến số 2 với chiều dài 225m tiếp nhận được tàu 50.000 tấn nên không thể đáp ứng được nhu cầu của thị trường trong thời gian tới.
Bên cạnh đó, khu vực xây dựng có vị trí địa lý hết sức thuận lợi. Vị trí dự kiến xây dựng là nối dài Bến số 2 hiện hữu về phía Đông Nam, nằm ngay đầu tuyến luồng vào cụm cảng Nghi Sơn.
Tàu vào làm hàng tại đây sẽ rút ngắn được quãng đường, bảo đảm an toàn cao cho tàu ra, đồng thời sử dụng tuyến luồng sẵn có nên không phát sinh chi phí nạo vét ban đầu cũng như chi phí duy tu, bảo dưỡng luồng hàng năm.
Với những thuận lợi nêu trên thì việc đầu tư xây dựng Bến nối dài cảng số 2 - Cảng PTSC Thanh Hóa là phù hợp với nhu cầu thị trường và cấp thiết.
Cũng theo đề xuất, Khu vực xây dựng công trình là nối dài Bến số 2 hiện hữu thêm 320 m về phía Đông Nam để đón tàu tổng hợp 70.000 tấn. Phía Tây Nam là khu nước và tuyển luồng vào khu cảng biển Nghi Sơn, phía Đông Nam giáp biển, phía Đông Bắc là khu đất cảng, phía Tây Bắc là Bến số 2.
Việc đầu tư xây dựng sẽ gồm 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 (2015 - 2017) sẽ đầu tư 200m bến; giai đoạn 2 (sau 2017) sẽ đầu tư tiếp 120m bến. Diện tích khu đất khoảng 8 ha. Diện tích khu nước trước bến khoảng 2,5 ha./.
Trí Dũng
Bài liên quan
Dành cho bạn
Đọc thêm
Quảng Ninh khơi thông nguồn vốn, tiếp sức doanh nghiệp bứt phá
Trong bối cảnh đặt mục tiêu tăng trưởng cao trong năm 2026, Quảng Ninh đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp để khơi thông dòng vốn, cải thiện môi trường đầu tư và hỗ trợ doanh nghiệp phát triển.
TP. Hồ Chí Minh tăng cường kiểm soát thị trường xăng dầu, xử lý nghiêm hành vi găm hàng
Trước biến động giá xăng dầu và nhu cầu tiêu dùng tăng cao, lực lượng Quản lý thị trường TP. Hồ Chí Minh đã triển khai trực chiến 24/7, tăng cường kiểm tra các cửa hàng xăng dầu trên địa bàn nhằm đảm bảo nguồn cung và ổn định thị trường.
Vinfast thu về 3,6 tỷ USD doanh thu trong năm 2025
Nhờ tăng mạnh về sản lượng, doanh thu cả năm 2025 của VinFast tăng 105,4% so với năm trước lên 90.427,6 tỷ đồng, tương đương 3,6 tỷ USD.
Dệt may Thành Công đặt mục tiêu doanh thu gần 4.400 tỷ đồng trong năm 2026
Công ty cổ phần Dệt may - Đầu tư - Thương mại Thành Công dự kiến trình Đại hội đồng cổ đông kế hoạch kinh doanh năm 2026 với mục tiêu doanh thu gần 4.386 tỷ đồng, tăng hơn 20% so với kết quả năm 2025.
Cấp phép xuất nhập khẩu hóa chất kiểm soát đặc biệt qua Cổng dịch vụ công quốc gia
Thủ tục cấp giấy phép xuất khẩu, nhập khẩu hóa chất cần kiểm soát đặc biệt đã được thực hiện trực tuyến trên Cổng dịch vụ công quốc gia. Doanh nghiệp cần hoàn tất thủ tục cấp phép điện tử trước khi làm thủ tục hải quan, thay cho hình thức kiểm tra hồ sơ giấy như trước đây.
Chủ động nguyên liệu cho xăng sinh học E10: Cần chính sách dài hạn và và chuỗi cung ứng bền vững
Việc triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6/2026 được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng sạch của Việt Nam. Tuy nhiên, để đảm bảo nguồn nguyên liệu Ethanol phục vụ pha chế ổn định, các chuyên gia cho rằng cần sớm hoàn thiện chính sách dài hạn, đồng thời xây dựng chuỗi cung ứng bền vững giữa nhập khẩu và phát triển sản xuất trong nước.
Đêm 21/3, Hải quan bảo trì hệ thống công nghệ thông tin, doanh nghiệp cần lưu ý
Cục Hải quan vừa thông báo kế hoạch bảo trì, nâng cấp hệ thống mạng tại Trung tâm dữ liệu từ 21h ngày 21/3 đến 6h ngày 22/3/2026. Trong thời gian này, kết nối tới các hệ thống công nghệ thông tin (CNTT) của ngành Hải quan sẽ tạm thời gián đoạn, doanh nghiệp cần chủ động sắp xếp thời gian làm thủ tục.
