Theo Cục Trồng trọt (Bộ NN&PTNT), nước ta có thể trồng dưa hấu hầu như quanh năm. Tuy nhiên, tùy điều kiện thời tiết từng vùng mà mùa trồng có khác nhau, vụ sớm (dưa Noel ), gieo trồng vào tháng 10 dương lịch và thu hoạch vào dịp Noel (20 - 30/12 dương lịch ). Vụ chính (dưa Tết) gieo trồng tháng 11 dương lịch và thu hoạch vào dịp Tết Nguyên đán.

Mặt hàng dưa hấu được tiêu thụ tốt trong nước nhưng vẫn thường bị ùn tắc cục bộ tại cửa khẩu biên giới do tình trạng xuất khẩu ồ ạt trong thời gian ngắn.

Theo dự báo của ông Nguyễn Văn Hội, Phó Vụ trưởng Vụ Thương mại biên giới và Miền núi (Bộ Công thương), trong năm 2016, nếu lượng xe chuyên chở dưa xuất khẩu lại tăng đột biến, vượt quá 800 xe/ngày thì vẫn có thể xảy ra ách tắc tại cửa khẩu Tân Thanh, Lạng Sơn.

Để tránh tình trạng dưa hấu thường xuyên xảy ra ách tắc, nhất là trong thời điểm cần thông quan lớn vừa qua, mới đây ông Nguyễn Văn Hội kiến nghị Bộ Công thương cần trao đổi với phía Trung Quốc sớm mở thêm điểm thông quan mới.

Mặt khác, dưa hấu Việt Nam đều phải đưa qua phía Trung Quốc mới tiến hành giao, nhận và đóng gói nên gây thiệt hại rất lớn cho phía doanh nghiệp Việt Nam. “Nếu chúng ta xây dựng được những khu chờ thông quan, yêu cầu thương nhân Trung Quốc sang giao dịch thì hoàn toàn có thể điều tiết được hàng hóa xuất khẩu và đây là giải pháp lâu dài”, ông Hội cho biết.

Bên cạnh đó, cần đẩy mạnh xúc tiến thương mại đưa dưa hấu Việt Nam vào sâu trong nội địa Trung Quốc, tránh phụ thuộc vào một số doanh nghiệp của Trung Quốc tại vùng biên.

Ngoài ra, theo Thứ trưởng Bộ NN&PTNT Trần Thanh Nam, phía Bộ NN&PTNT sẽ cân đối nguồn cung dưa hấu bằng cách sẽ chỉ đạo ngành trồng trọt các địa phương cần dải vụ xen canh, tránh việc thu hoạch đồng loạt, tập trung gây ra tình trạng thừa cung cục bộ.

Đồng thời, về lâu dài cần tạo điều kiện và cơ chế cho doanh nghiệp hai nước kí kết hợp đồng chặt chẽ, từ đó xác định vùng cung cấp sản phẩm và hợp đồng vận chuyển đến biên giới.

Bộ Công thương và các đơn vị liên quan sẽ chủ động xúc tiến thương mại, đưa dưa hấu vào sâu hơn thị trường nội địa Trung Quốc, mở thêm các điểm thông quan trên cơ sở hạ tầng đã có nhưng ưu tiên những điểm đã và đang thông quan./.

Diệu Hoa