PV: Thưa ông, việc thu phí hành khách qua Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu là theo lộ trình chuẩn bị từ trước hay do sự ngẫu hứng của doanh nghiệp?

Ông Phạm Thanh Tùng: Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu đã chính thức đi vào khai thác giai đoạn 1 từ tháng 10/2009, tới 25/9/2015 cảng đưa bến số 2 vào hoạt động. Việc thu phí hành khách qua cảng từ 1/11 tới đây là việc làm theo lộ trình, có sự chuẩn bị kỹ càng từ trước.

Thời gian qua các dịch vụ qua cảng hầu như được chúng tôi hỗ trợ tối đa đối với các đối tác cũng như du khách, điều này đã được thể hiện trong tất cả hợp đồng, báo giá dịch vụ cảng công khai niêm yết tại nhà ga tới đối tác và khách hàng từ 2009 tới nay (miễn thu “phí hành khách qua cảng” đối với du khách từ 2009 tới nay; miễn phí dịch vụ neo đậu, vệ sinh môi trường, an ninh trật tự đối với các chủ phương tiện từ 01/01/2016 tới 31/06/2016).

Xét về tình và lý thì quyền lợi - trách nhiệm luôn phải được song hành, việc đầu tư cơ sở hạ tầng, dịch vụ làm gia tăng giá trị sản phẩm và thụ hưởng cho du khách với mức thu hợp lý đối hành khách qua cảng bao gồm việc sử dụng hệ thống hạ tầng nhà ga, bến cảng và miễn phí một số dịch vụ như: Nghệ thuật múa rối nước; biểu diễn ca múa nhạc dân tộc; múa Lân Rồng; dịch vụ y tế chăm sóc sức khỏe cho du khách; phục vụ nước uống, khăn nóng, khăn lạnh; khu vui chơi cho trẻ em... Ông Phạm Thanh Tùng

Bên cạnh đó, thời gian vừa qua tỉnh Quảng Ninh đã có nhiều chính sách thu hút các nhà đầu tư chiến lược cho phát triển hạ tầng nhằm phát triển kinh tế xã hội.

Ngày 24/2/2012 tại hội nghị xúc tiến đầu tư Quảng Ninh – Hội tụ và lan tỏa tỉnh Quảng Ninh đã trao giấy phép đầu tư cho Tập đoàn Tuần Châu triển khai dự án Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu do Tập đoàn Tuần Châu làm chủ đầu tư có tổng mức đầu tư nhiều nghìn tỷ đồng, là dự án lớn đầu tư vào lĩnh vực hạ tầng du lịch, hiện dự án được đưa vào sử dụng và được Bộ Giao thông vận tải công bố là cảng thủy nội địa được tiếp nhận phương tiện thủy nước ngoài tại Quyết định số 3465/QĐ-BGTVT ngày 25/9/2015.

Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu là cảng quan trọng và có công suất lớn, qui mô hiện đại nhất Việt Nam trong hệ thống cảng tiếp nhận phương tiện và đón khách du lịch tham quan. Với hai bến có quy mô lớn cảng được đánh giá hiện đại, an toàn, thuận tiện cho du khách tham quan Vịnh Hạ Long cũng như đón các phương tiện thủy nước ngoài.

Xác định sứ mệnh quan trọng là cửa ngõ đón tiếp du khách tham quan Di sản thiên nhiên thế giới Vịnh Hạ Long cùng với chính quyền các cấp tỉnh Quảng Ninh, chủ đầu tư Cảng đã nỗ lực không ngừng đầu tư thỏa đáng hướng tới sự hài lòng của du khách qua đó giá trị thặng dư của các đối tác cũng được cộng hưởng cùng gia tăng.

Để đảm bảo lộ trình triển khai dịch vụ, Tập đoàn Tuần Châu đã lỗ lực chuẩn bị các công tác phục vụ và đăng ký phát hành vé thu phí hành khách qua cảng đồng thời niêm yết công khai trên các phương tiện thông tin đại chúng, nhà ga cảng gửi thông báo tới 230 Chủ tàu đang hoạt động đưa đón khách du lịch tham quan lưu trú Vịnh Hạ Long và gần 2.000 Lữ hành trong và ngoài nước.

PV: Thu phí hành khách qua cảng được Tập đoàn Tuần Châu thông báo mới đây làm nhiều du khách bất ngờ, vậy dựa trên những văn bản quy định nào của các cơ quan chức năng để thu phí, thưa ông?

Ông Phạm Thanh Tùng: Khoản thu dịch vụ đối với hành khách qua cảng được Bộ Tài chính hướng dẫn theo Văn bản số 13063/BTC-TCDN, theo đó Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu vận dụng Khoản 3 Điều 11 Thông tư số 01/2016/TT-BTC ngày 5/1/2016 của Bộ Tài chính. Cũng theo mục 7 phụ lục số 02 ban hành kèm theo Luật phí và lệ phí số 97/2015/QH13 ngày 25/11/2015 thì phí sử dụng cảng, nhà ga nằm trong danh mục các sản phẩm, dịch vụ chuyển từ phí sang giá dịch vụ.

Để có thể thu hồi vốn đầu tư và bảo đảm nguồn tài chính vận hành cảng, Tập đoàn Tuần Châu đã xây dựng phương án thu các khoản thu theo cơ chế giá vào 2 đối tượng chính là các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ tàu tham quan Vịnh Hạ Long và khách du lịch qua cảng.

Đối với các doanh nghiệp chủ tàu, Công ty đã xây dựng phương án mức thu đảm bảo hài hòa với mặt bằng các cảng tàu du lịch trên địa bàn thành phố Hạ Long (cảng Vinashin, cảng tàu Du lịch Bãi Cháy cũ) trong khung giá qui định tại Nghị quyết số 173/2014/NQ-HĐND ngày 12/12/2014 của HĐND tỉnh Quảng Ninh.

Du thuyền trên vịnh Hạ Long, Quảng Ninh. Ảnh: Huy Khánh

Xét về tình và lý thì quyền lợi - trách nhiệm luôn phải được song hành, việc đầu tư cơ sở hạ tầng, dịch vụ làm gia tăng giá trị sản phẩm và thụ hưởng cho du khách với mức thu hợp lý đối hành khách qua cảng bao gồm việc sử dụng hệ thống hạ tầng nhà ga, bến cảng và miễn phí một số dịch vụ như: Nghệ thuật múa rối nước; biểu diễn ca múa nhạc dân tộc; múa Lân Rồng; dịch vụ y tế chăm sóc sức khỏe cho du khách; phục vụ nước uống, khăn nóng, khăn lạnh; khu vui chơi cho trẻ em...

Vừa qua Tập đoàn Tuần Châu còn đầu tư xây dựng mở rộng nhà ga đa năng, hệ thống giám sát camera 24/24, hệ thống phát thanh, hệ thống hiển thị thông tin phương tiện, nhà vệ sinh tiêu chuẩn, hệ thống mái che đường dẫn du khách xung quanh cảng; wifi miễn phí và bổ sung hàng trăm nhân viên an ninh bảo vệ du khách.

Tới thời điểm hiện tại việc chia sẻ trách nhiệm đóng góp xây dựng để cùng cộng hưởng làm gia tăng hơn nữa giá trị dịch vụ cùng như giá trị Di sản thiên nhiên Thế giới Vịnh Hạ Long là việc làm cần thiết. Việc thông tin và tiếp nhận thông tin thu phí hành khách qua cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu đã được các hãng tàu chuyên nghiệp, các công ty lữ hành lớn tiếp nhận để thông báo tới khách hàng của mình và điều chỉnh giá dịch vụ bắt đầu từ ngày 1/11/2016.

PV: Ông có thể cho biết cụ thể hơn về sự đầu tư của Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu thời gian qua?

Ông Phạm Thanh Tùng: Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu đã chính thức đi vào khai thác giai đoạn 1 từ tháng 10/2009, tới 25/9/2015 cảng đưa bến số 2 vào hoạt động. Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu do Tập đoàn Tuần Châu đầu tư, vận hành và khai thác, với tổng giá trị đầu tư hàng nghìn tỉ đồng. Cảng đã được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam xác lập là Cảng du thuyền nhân tạo lớn nhất Việt Nam và hiện nay Tập đoàn Tuần Châu đang hoàn thiện hồ sơ để đề nghị xác lập kỷ lục châu Á và thế giới.

Với hai bến có quy mô lớn cảng được đánh giá hiện đại, an toàn, thuận tiện cho du khách tham quan Vịnh Hạ Long cũng như đón các phương tiện thủy nước ngoài, diện tích gần 250ha, chiều dài bến 8km, độ sâu từ -8 tới -17m, điều kiện kín song. Hiện cảng có giao dịch thường xuyên với 227 chủ phương tiện với tổng 474 phương tiện trong đó phương tiện tham quan là 322, lưu trú ngủ đêm là 152 và xuồng chuyển tải là hơn 100 phương tiện.

PV: Xin cảm ơn ông!

Lan Hương