Hơn 161 triệu tấn hàng hóa qua các cảng tại Quảng Ninh trong năm 2025

Tiến Dũng
Trong năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Quảng Ninh đạt trên 161 triệu tấn, mức cao nhất trong nhiều năm, tăng 7,94% so với năm 2024.
aa
Quảng Ninh đảm bảo ổn định thị trường hàng hóa dịp Tết Nguyên đán 2026 Quảng Ninh đưa dòng vốn đầu tư công sớm đi vào cuộc sống Quảng Ninh mở rộng đối tượng được hưởng chính sách nhà ở xã hội

Trong năm 2025, tổng sản lượng hàng hóa qua các cảng biển tại Quảng Ninh đạt 161 triệu tấn, tăng 7,94% so với năm 2024. Cùng với đó, lượng hành khách du lịch tàu biển đạt 185.643 lượt, tăng gần 20% so với năm trước. Những con số này phản ánh sự tăng trưởng ổn định và mạnh mẽ của cảng biển Quảng Ninh, hỗ trợ tích cực vào nền kinh tế của tỉnh và ngành logistics.

Quảng Ninh hiện có 15 cảng biển, 44 cầu cảng, với tổng chiều dài gần 7km và 3 bến phao, với 11 tuyến luồng chính dài 119,82 km, cùng hệ thống giao thông kết nối đa dạng, bao gồm 8 tuyến quốc lộ và 2 tuyến cao tốc dài 633 km. Điều này giúp tăng cường khả năng giao thương giữa các cảng biển trong nước và quốc tế, thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics và vận tải biển.

Hơn 161 triệu tấn hàng hóa qua các cảng tại Quảng Ninh trong năm 2025
Theo kế hoạch, năm 2026, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long dự kiến đón gần 90 chuyến tàu biển quốc tế với khoảng 150.000 lượt khách. Ảnh T.D

Để phát triển bền vững, Quảng Ninh xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng liên thông, đồng bộ, hiện đại, thuận lợi để phát triển kinh tế biển thông qua việc mở rộng hợp tác với nhiều nhà đầu tư lớn trong và ngoài nước để đầu tư xây dựng, phát triển hệ thống cảng biển, như: Cảng Cái Lân, Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long, Cảng tàu khách quốc tế Tuần Châu, Cảng Cẩm Phả, Cảng Vạn Ninh, Cảng biển Hải Hà và đang tiếp tục thu hút đầu tư Cảng Hòn Nét - Con Ong... Các cảng biển của Quảng Ninh đã phát huy tốt năng lực nội tại khi liên tục tiếp nhận các tàu lớn, trong đó tàu lớn nhất có trọng tải 120.000 tấn tại khu neo Hòn Nét - Cẩm Phả hay các tàu tổng hợp, container, rời có trọng tải đến 85.000 tấn giảm tải tại cầu bến.

Ngoài ra, tỉnh Quảng Ninh đã thực hiện nhiều biện pháp để tối ưu hóa công suất khai thác, bao gồm sắp xếp lại các bến cảng và điều chỉnh các luồng lạch phù hợp với kế hoạch phát triển dài hạn. Đồng thời, tỉnh cũng đang chú trọng đến công tác bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng dịch vụ tại các cảng.

Với mục tiêu phát triển kinh tế biển bền vững, Quảng Ninh đặt ra mục tiêu đến năm 2030 trở thành trung tâm kinh tế biển của cả nước, tập trung vào phát triển du lịch, dịch vụ, và hệ thống cảng biển nước sâu. Tỉnh cũng chú trọng đến việc phát huy giá trị văn hóa biển và thúc đẩy các chính sách đầu tư, nhằm thu hút thêm vốn từ các tập đoàn tài chính và doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Quảng Ninh đang nỗ lực không ngừng để phát triển hạ tầng cảng biển và logistics, tạo ra một trung tâm kết nối quốc tế, góp phần vào sự tăng trưởng bền vững của nền kinh tế biển Việt Nam./.

Tiến Dũng

Đọc thêm

Giải ngân đầu tư công ở Nghệ An: Hái quả ngọt từ giải pháp mạnh của chính quyền

Tính đến hết tháng 5/2026, Nghệ An đã giải ngân được hơn 2.300 tỷ đồng, đạt hơn 17,1%, cao hơn mức giải ngân bình quân chung của cả nước.

Kinh tế tháng 5: Áp lực lớn dần từ lạm phát, nhập siêu

Nền kinh tế Việt Nam trong 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận sự phục hồi ấn tượng trên nhiều trụ cột như sản xuất công nghiệp, thu hút FDI, tiêu dùng nội địa và du lịch. Dù vậy, áp lực lạm phát, nhập siêu và sức khỏe doanh nghiệp đang đặt ra một bài toán lớn, đòi hỏi các quyết sách điều hành linh hoạt, quyết liệt từ Chính phủ cho chặng đường cuối năm.

Gia Lai thu hút hơn 20.400 tỷ đồng vốn đầu tư chỉ trong một tuần

Chỉ trong một tuần, Gia Lai thu hút thêm 35 dự án với tổng vốn đăng ký hơn 20.430 tỷ đồng. Cùng với hoạt động đón dòng vốn mới, địa phương cũng tiếp tục rà soát, điều chỉnh và xử lý các dự án đang triển khai nhằm nâng cao hiệu quả thu hút đầu tư.

Gỡ nút thắt giải ngân: Quy định phải dễ hiểu và chỉ có một cách hiểu

Để tháo gỡ tình trạng giải ngân chậm, Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi nhấn mạnh việc phải khẩn trương rà soát, hoàn thiện cơ chế, chính sách nhằm đảm bảo đồng bộ, dễ hiểu. Các quy định phải "chỉ được hiểu theo một cách duy nhất", tránh phải hỏi đáp nhiều lần, gây khó khăn làm chậm tiến độ giải ngân.

Hai đại dự án đường sắt giải ngân chậm, đề xuất điều chuyển 55.000 tỷ đồng vốn

Hai dự án đường sắt quan trọng quốc gia gồm đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được bố trí khoảng 101.000 tỷ đồng vốn đầu tư công năm 2026, nhưng đến cuối tháng 5 mới giải ngân chưa đến 2% kế hoạch. Trên cơ sở nhu cầu thực tế, Bộ Xây dựng đã đề xuất điều chuyển hơn 55.000 tỷ đồng vốn cho các địa phương thực hiện giải phóng mặt bằng.

Infographics: Bức tranh kinh tế trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh 5 tháng đầu năm 2026

Theo Thống kê TP. Hồ Chí Minh, tổng thu cân đối ngân sách nhà nước trên địa bàn thành phố ước đạt 401.879 tỷ đồng; tổng chi ngân sách địa phương 70.182 tỷ đồng; chỉ số giá tiêu dùng tăng 4,33%... là những con số kinh tế nổi bật trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh 5 tháng đầu năm 2026.

Infographics: Hà Nội thu ngân sách đạt khoảng 363,2 nghìn tỷ đồng trong 5 tháng

Theo Thống kê TP. Hà Nội, tổng thu ngân sách nhà nước từ đầu năm đến hết ngày 26/5/2026 ước khoảng 363,2 nghìn tỷ đồng, đạt 55,9% dự toán, tăng 2,7% so với cùng kỳ. Trong khi đó, chi ngân sách ước thực hiện 75,3 nghìn tỷ đồng, đạt 28,3% dự toán, tăng 68,9% so với cùng kỳ.

Đà Nẵng tiếp tục thu hút dòng vốn đầu tư lớn

Trong 5 tháng đầu năm 2026, TP. Đà Nẵng thu hút hơn 71.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong nước và hơn 313 triệu USD vốn FDI, tiếp tục khẳng định sức hút đối với doanh nghiệp và nhà đầu tư.
Xem thêm