Ảnh TL minh họa.

Cụ thể, ngày đầu tiên 1/1 có trên 8.300 lượt; ngày 2/1, tăng lên 10.400 lượt khách và ngày 3/1 là hơn 11.200 lượt. Về tần suất vận hành, trong 3 ngày vừa qua, buýt nhanh BRT đã thực hiện đầy đủ theo biểu đồ, đạt 358 lượt/ngày. Tỷ lệ xuất bến đúng giờ đạt 99,7%; sản lượng hành khách bình quân 31,3 khách/lượt; trung bình, 1 nhà chờ đón hơn 480 khách mỗi ngày.

Lượng người sử dụng xe buýt nhanh BRT tăng lên từng ngày. Trong khi không ít người đã có ý thức hơn trong việc đi đúng làn đường quy định, không lấn làn dành cho xe buýt nhanh thì vẫn còn không ít người lấn làn, tạt đầu. Đặc biệt trong giờ cao điểm, buýt nhanh vẫn bị bủa vây trong ma trận các loại phương tiện.

Đáng chú ý, vào 7h40 phút sáng 4/1, tại ngã tư Đê La Thành- Giảng Võ, một chiếc buýt nhanh khi đang lưu thông bất ngờ bị một chiếc xe ôtô con lấn làn tạt đầu rồi va chạm với nhau. Gương bên lái của xe con thúc vào kính cửa lên xuống bên phụ xe buýt làm vỡ vụn kính. Sau khi gây ra tai nạn, xe ôtô con đã bỏ chạy khỏi hiện trường. Hiện đơn vị đã xác định được chiếc ôtô 4 chỗ làm vỡ kính xe buýt mang BKS 30-8868. Dù cửa kính bị vỡ nhưng xe buýt nhanh vẫn đi đến cuối bến Yên Nghĩa để đảm bảo lộ trình và đơn vị đưa xe dự phòng vào thay thế. Hiện Xí nghiệp buýt nhanh BRT đang phối hợp với phòng CSGT Hà Nội để tìm chiếc xe ô tô đã tạt đầu với xe buýt nhanh.

Phát biểu tại Hội nghị tổng kết công tác ATGT 2016 ngày 4/1, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình cho biết, xe buýt nhanh Hà Nội nhận được sự ủng hộ của rất nhiều người dân nhưng cũng còn một số ý kiến trái chiều. Đặc biệt, trong bối cảnh hạ tầng giao thông trên tuyến còn bất cập, Phó Thủ tướng đề nghị Hà Nội cần tổ chức giao thông hợp lý, kết hợp với tăng cường tuần tra kiểm soát và xử phạt nghiêm minh để các phương tiện chấp hành, như vậy mới có đường cho xe buýt nhanh hoạt động.

Ngay sau đó, chiều 4/1, UBND TP Hà Nội có chỉ đạo tiếp tục hợp lý hóa mạng lưới tuyến xe buýt sau khi tuyến buýt nhanh BRT đi vào hoạt động.

Theo đó, UBND TP. Hà Nội yêu cầu sở GTVT, Sở Tài chính và Transerco tiếp tục nghiên cứu tăng cường các tuyến buýt kết nối, đồng thời tổ chức lại tuyến buýt 22 thành 3 tuyến buýt kết nối, trung chuyển với buýt nhanh BRT. Cụ thể, tuyến từ Kim Mã- bến xe Gia Lâm; tuyến từ các khu đô thị phía Tây như Xa La, Kiến Hưng (Hà Đông) kết nối với buýt nhanh theo hướng đường Mỗ Lao; tuyến từ các khu đô thị Kiến Hưng, Xa La kết nối với tuyến buýt nhanh BRT theo hướng đường Vạn Phúc.

Thời gian thực hiện từ ngày 8/1, UBND TP. Hà Nội cũng lưu ý, trong quá trình thực hiện, Sở GTVT và Transerco tiếp tục nắm bắt nhu cầu đi lại của nhân dân trên tuyến để thực hiện việc kết nối hợp lý./.

Trí Dũng