Trạm thu phí Hầm Đèo Ngang. Ảnh: TL

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, thời gian thu phí tại trạm Đèo Ngang không còn dài nên Bộ đang đàm phán với nhà đầu tư xoá bỏ trạm này theo phương án kéo dài thời gian thu phí tại trạm Cầu Rác, để hoàn vốn phần còn lại cho dự án BOT hầm Đèo Ngang. Đối với trạm thu phí Nam Hải Vân sẽ xoá bỏ vào đầu năm 2016 và dùng trạm thu phí Hoà Phước để hoàn vốn...

Cùng với đó, Bộ GTVT cũng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ dịch chuyển 4 trạm nằm trên tuyến Quốc lộ 1 là trạm Đức Phổ tại Km1108+200, Bàn Thạch tại Km1350+200, Ninh Anh tại Km1408+200 và trạm Bảo Lộc tại Km108+557 (Quốc lộ 20).

Đối với các trạm thu phí còn lại, Bộ Giao thông vận tải đề xuất giữ nguyên trạng 53 trạm thu phí có khoảng cách đến trạm liền kề trên 70km và 9 trạm có khoảng cách giữa các trạm từ 60 - 70km.

Đối với 18 trạm thu phí có khoảng cách giữa các trạm dưới 60km đã được rà soát, Bộ GTVT cũng kiến nghị tiếp tục giữ nguyên trạng nhằm tránh các khu đông dân cư, khu đô thị… do trạm đã nằm trong phạm vi dự án, khi quyết định vị trí trạm thu phí đã lựa chọn cân nhắc điều kiện cụ thể và đã được UBND các tỉnh và các bộ liên quan thống nhất.

Đặc biệt, trong số này có 4 trạm thu phí hoàn vốn cho công trình đặc thù cầu lớn, hầm đường bộ không thể di chuyển gồm: Trạm Bắc Hải Vân (thu phí hầm Phước Tượng), trạm thu phí cầu Đồng Nai, trạm cầu Cổ Chiên và trạm cầu Việt Trì mới; ba trạm do ảnh hưởng bởi phạm vi khu đô thị gồm trạm Tiên Cựu của dự án Quốc lộ 10 Quán Toan-Cầu Nghìn, trạm thu phí Km150+200 hoàn vốn cho dự án Quốc lộ 18 đoạn Hạ Long-Mông Dương, trạm Km56+450 trên Quốc lộ 51…/.

Trí Dũng