Từ năm 2020 ngành mía đường sẽ phải đối mặt với rất nhiều khó khăn, thách thức. Ảnh: TL

Đây là một trong những nội dung thực hiện cam kết của Việt Nam trong ASEAN và triển khai Nghị quyết số 130/NQ-CP ngày 17/10/2018 của Chính phủ.

Như vậy, sau khi thông tư có hiệu lực, số lượng đường nhập khẩu từ các nước ASEAN không tính vào lượng hạn ngạch thuế quan hàng năm do Bộ Công thương công bố, theo cam kết của Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) áp dụng với các nước WTO.

Như vậy có thể thấy, từ năm 2020 ngành mía đường sẽ phải đối mặt với rất nhiều khó khăn, thách thức và sự cạnh tranh khốc liệt. Bộ Công thương cho hay, sẽ tiếp tục phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn và các cơ quan quản lý nhà nước, tổ chức, hiệp hội có liên quan, nghiên cứu tham mưu cho Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ xem xét, áp dụng các biện pháp phòng vệ thương mại, quản lý nhập khẩu phù hợp với cam kết quốc tế để đảm bảo cạnh tranh công bằng, bảo vệ hợp lý sản xuất trong nước nếu có sự gia tăng đột ngột của hàng nhập khẩu dẫn đến thiệt hại cho các doanh nghiệp Việt Nam.

Được biết, theo cam kết AFTA, tức là khu vực mậu dịch tự do của ASEAN, Hiệp định thương mại hàng hóa ATIGA đã có hiệu lực và các quốc gia mở cửa thị trường đường bắt đầu từ năm 2018, nhưng Việt Nam xin lùi thời hạn đến 2020. Việt Nam là quốc gia cuối cùng trong ASEAN trong việc mở cửa thị trường đường cho các nước trong tham gia trong nội khối./.

Tố Uyên