Một đoạn tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Ảnh: Cảnh Dương

Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) mới báo cáo đề xuất Bộ Giao thông vận tải cho phép xây dựng hệ thống kiểm soát tải trọng xe trên quốc lộ 5.

Theo VIDIFI, Quốc lộ 5 là tuyến giao thông huyết mạch của vùng kinh tế trọng điểm đồng bằng Bắc bộ nối cụm cảng Hải Phòng với Thủ đô Hà Nội và các tỉnh phía Bắc. Hàng năm có hàng triệu lượt xe, trong đó có nhiều xe trọng tải lớn vận chuyển hàng trục triệu tấn hàng hóa được xuất và nhập qua cảng Hải Phòng.

Từ tháng 12/2015, đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đưa vào sử dụng toàn tuyến nên một lượng lớn xe ô tô đã chuyển sang đi tuyến đường này giúp giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 5.

Tuy nhiên, do Quốc lộ 5 giao kết với nhiều tuyến đường và kết nối với nhiều khu công nghiệp, khu dân cư nên lưu lượng xe qua tuyến đường này vẫn rất cao, trong đó phương tiện xe tải, xe khách chiếm tỷ trọng lớn. Đồng thời, theo dự báo tăng trưởng phương tiện đường bộ hàng năm thì những năm tới lưu lượng xe trên Quốc lộ 5 tiếp tục gia tăng.

Trong khi đó, hiện nay, tình hình vi phạm về tải trọng phương tiện tham gia giao thông đường bộ nói chung và quốc lộ 5 nói riêng còn nhiều và diễn biến rất phức tạp, đã gây mất an toàn giao thông và làm hư hỏng đến kết cấu công trình giao thông.

Chính vì vậy, để tăng cường kiểm soát tải trọng xe trên quốc lộ 5, trước mắt VIDIFI kiến nghị Bộ GTVT xây dựng hệ thống kiểm soát tải trọng trên Quốc lộ 5.

Cụ thể, hệ thống kiểm soát tải trọng sẽ xây dựng tại Trạm thu phí số 2, km số 82+788 Quốc lộ 5, thuộc địa giới hành chính xã Lê Thiện và xã Đại Bản, huyện An Dương thành phố Hải Phòng (chiều Hải Phòng - Hà Nội); sẽ lắp đặt hệ thống kiểm soát tải trọng tại 3 làn xe (trừ làn quá khổ).

Hệ thống kiểm soát tải trọng xe tại cổng trạm bao gồm: Bộ cảm biến cân tự động, thiết bị dò và phân tách xe, thiết bị thu thập dữ liệu, camera quan sát biển số xe, camera quan sát làn xe, thiết bị thu thập dữ liệu, biển báo điện tử VMS... Hệ thống thiết bị tại nhà điều hành trạm thu phí: Bao gồm máy chủ lưu trữ và xử lý dữ liệu cân; phần mềm hệ thống; bộ lưu điện... Tổng chi phí dự kiến là 9,3 tỷ đồng.

Nguồn vốn từ nguồn thu phí trong phương án tài chính Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Thời gian triển khai thực hiện dự kiến vào tháng 12/2016./.

Trí Dũng