Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái là đoạn tuyến cuối cùng chuỗi cao tốc dọc tỉnh Quảng Ninh kéo dài từ cầu Bạch Đằng đến cửa khẩu quốc tế Móng Cái đang nỗ lực phấn đấu hoàn thành trong quý II/2022.
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa có Công văn số 2448/UBND-GT1 gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) đề xuất đưa các trạm thu phí BOT trên địa bàn tỉnh vào hệ thống quản lý giám sát, khai thác dữ liệu thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ quốc gia.
Sở Giao thông Vận tải Quảng Ninh cho biết, một số phương tiện truyền thông phản ánh cầu Bạch Đằng sau khi thông xe có hiện tượng lún võng, không bằng phẳng, ảnh hưởng đến an toàn giao thông khi các phương tiện tham gia lưu thông trên cầu với tốc độ cao là chưa chính xác, khách quan.
Từ ngày 15/10, Công ty cổ phần BOT cầu Bạch Đằng sẽ chính thức thu phí cầu Bạch Đằng để hoàn vốn đầu tư. Theo đó, sẽ có 5 mức thu áp dụng cho từng loại phương tiện, dao động từ 35.000 - 180.000 đồng/lượt.
Theo đề xuất, mức giá thu thấp nhất là 35.000 đồng, mức cao nhất là 180.000đ đối với xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet.
Ngày 24/8, Hội đồng nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng đã kiểm tra và họp xem xét chấp thuận thông xe tuyến cao tốc Hạ Long – Hải Phòng, gồm Dự án đường cao tốc nối TP.Hạ Long (Quảng Ninh) với cầu Bạch Đằng (Hải Phòng) và dự án cầu Bạch Đằng.
Dự án cao tốc Hạ Long - Hải Phòng dự kiến sẽ được đưa vào khai thác sử dụng vào dịp Quốc khánh 2/9 năm nay với mức phí 35.000 đồng/lượt. Đây là thông tin được ông Nguyễn Anh Sáng, Phó Ban quản lý Dự án cao tốc Hạ Long – Hải Phòng trao đổi với phóng viên TBTCVN.
Ngày 31/5, UBND tỉnh Quảng Ninh tổ chức công bố quyết định thành lập Ban Quản lý dự án Hầm đường bộ qua Vịnh Cửa Lục và phân công ông Vũ Văn Khánh - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải kiêm giữ chức Giám đốc Ban Quản lý dự án.