Quy định mới về tính hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa
Tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa được xác định là tài sản cố định khi có thời gian sử dụng từ 1 năm trở lên; có nguyên giá từ 10 triệu đồng trở lên.
Cảng Hải Phòng chính thức công bố mở bến cảng số 3- Khu bến cảng Lạch Huyện
Cục Hàng hải và Đường Thủy Việt Nam đã chính thức ban hành Quyết định số 300/QĐ-CHHĐTVN ngày 01/04/2025 về việc Công bố mở Bến cảng số 3- Khu bến cảng Lạch Huyện thuộc Cảng Hải Phòng.
Mở luồng đường thủy nội địa Quốc gia Kênh Nghĩa Hưng
Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Quyết định số 1157/QĐ-BGTVT công bố mở luồng đường thủy nội địa Quốc gia Kênh Nghĩa Hưng (Kênh nối Sông Đáy với Sông Ninh Cơ).
Không thu phí khi qua luồng đường thủy nội địa quốc gia Kênh Nghĩa Hưng
Việc đưa vào khai thác, vận hành luồng đường thủy nội địa quốc gia Kênh Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ) ngày 25/7/2023 đã tạo thuận lợi hơn nhiều cho việc chạy tàu. Đây là công trình công ích nên các chủ tàu không phải trả bất cứ khoản chi phí nào khi qua luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng.
Khởi sắc hoạt động vận tải thủy
Hiện tại 2 đầu đất nước trên các hành lang vận tải thủy chính, hoạt động vận tải thủy đang tăng trưởng mạnh mẽ, góp phần phát huy triệt để tiềm năng lợi thế mà thiên nhiên ban tặng, giảm thiểu chi phí vận tải, giảm ô nhiễm môi trường, san sẻ gánh nặng cho vận tải đường bộ. Tuy nhiên, để vận tải thủy phát triển mạnh mẽ hơn nữa, cần tháo gỡ được các vướng mắc cho doanh nghiệp, nhất là tăng vốn đầu tư công vào hạ tầng luồng tuyến, tạo thuận lợi cho vận tải.
Phát triển vận tải thủy để tăng sức cạnh tranh của nền kinh tế
Phát triển vận tải thủy sẽ góp phần giảm chi phí, giảm ô nhiễm môi trường, vận tải được nhiều loại hàng có khối lượng lớn từ đó tăng sức cạnh tranh của nền kinh tế... Đây cũng là phương thức vận tải có tính xã hội hóa cao vì nhiều thành phần kinh tế có thể tham gia đầu tư, kinh doanh và khai thác.
Kết nối hàng hải và đường thủy nội địa, giảm tải cho đường bộ
Mặc dù dịch Covid-19 diễn biến phức tạp và ảnh hưởng sâu rộng trong thời gian dài, tuy nhiên, sản lượng vận tải biển và hàng hóa thông qua cảng biển vẫn giữ đà tăng, nhất là hàng container có sự tăng trưởng khả quan.
Không được tái xuất phế liệu qua cửa khẩu đường bộ và đường thủy nội địa
Tổng cục Hải quan chỉ đạo các cục hải quan giám sát chặt chẽ việc tái xuất các lô hàng phế liệu không đủ điều kiện nhập khẩu ngay tại cửa khẩu nhập, không tái xuất theo từng container cho từng lần vận chuyển.
Xử nghiêm vi phạm giao thông đường thủy
Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia yêu cầu tăng cường tuyên truyền, xử lý nghiêm các vi phạm nhằm kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT) đường thủy nội địa.
Xử nghiêm vi phạm giao thông đường thủy
Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia yêu cầu tăng cường tuyên truyền, xử lý nghiêm các vi phạm nhằm kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT) đường thủy nội địa.
Xem thêm
