miền núi phía bắc

Cần 161.000 tỷ đồng phòng, chống sạt lở đất, lũ quét tại miền Trung và miền núi phía Bắc

Chiều 5/8, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, Thứ trưởng Lê Công Thành vừa ký tờ trình kiến nghị Thủ tướng phê duyệt Đề án “Phòng chống sạt lở đất, lũ quét khu vực miền Trung và miền núi phía Bắc đến năm 2035”.

Đổi mới diện mạo hạ tầng giao thông miền núi phía Bắc

Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc đến thời điểm hiện tại đã cơ bản tháo gỡ xong các khó khăn về bổ sung vốn, chuyển đổi rừng cũng như giải phóng mặt bằng, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2026. Đây là bước đột phá quan trọng giúp từng bước hoàn chỉnh đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.

Tiếp tục đầu tư nâng cấp hạ tầng giao thông miền núi phía Bắc

Hiện tại, ngoài việc tập trung chỉ đạo hoàn thiện mục tiêu 3.000 km cao tốc cũng như tích cực thực hiện công tác chuẩn bị để sớm khởi công dự án đường sắt tốc độ cao vào năm 2027, Bộ Giao thông vận tải vẫn dành sự quan tâm đặc biệt đến việc thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông tại các khu vực trên cả nước, đặc biệt là các tỉnh miền núi phía Bắc, khu vực có vị trí chiến lược về quốc phòng - an ninh…

Viettel khắc phục gián đoạn thông tin tại các tỉnh miền núi phía Bắc chịu ảnh hưởng lũ lụt

Đến ngày 12/9, Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) về cơ bản khôi phục mạng lưới tại các tỉnh miền núi phía Bắc, đảm bảo liên lạc cho người dân và công tác cứu hộ, ứng phó thiên tai.

Xung lực mới cho giao thông miền núi phía Bắc

Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc vừa được phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư 6.018,1 tỷ đồng (tương đương 265,23 triệu USD). Đây được xem là xung lực quan trọng giúp nhanh chóng hoàn chỉnh đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh.

Sớm hoàn chỉnh mạng lưới giao thông khu vực miền núi phía Bắc

Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc có tổng mức đầu tư 5.339,5 tỷ đồng, tương đương 235,3 triệu USD. Việc đầu tư dự án, xây dựng hệ thống giao thông với cao tốc Nội Bài - Lào Cai là cần thiết giúp hoàn chỉnh mạng lưới giao thông khu vực, phù hợp với chủ trương phát triển giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.

Sớm hoàn chỉnh mạng lưới giao thông khu vực miền núi phía Bắc

Xung lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế miền núi phía Bắc

Với sự nỗ lực của Ban quản lý dự án 3, Cục Đường bộ Việt Nam và nhà thầu thi công, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 nối Lạng Sơn với Bắc Giang sẽ về đích vượt tiến độ trước 3,5 tháng so với cam kết ban đầu, góp phần đảm bảo hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội , củng cố quốc phòng an ninh đối với các tỉnh miền núi phía Bắc của Tổ quốc...

Thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông miền núi phía Bắc

Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc gồm 2 tuyến với tổng chiều dài khoảng 200 km. Tổng mức đầu tư dự án 5.339,59 tỷ đồng, tương đương 235,328 triệu USD gồm vốn ADB 187,278 triệu USD, vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia 4,481 triệu USD, vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam 43,569 triệu USD. Hiện dự án đang tồn tại một số khó khăn, vướng mắc cần sớm tháo gỡ về phê duyệt chủ trương và chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật…

Thay đổi về chất hạ tầng giao thông vùng núi phía Bắc

Hiện tại, ngành Giao thông vận tải đang chủ trương đầu tư nhiều tuyến quốc lộ để nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, thu hút đầu tư, góp phần thúc đẩy giao thương giữa các tỉnh miền núi phía Bắc với các tỉnh duyên hải Bắc Bộ và các tỉnh vùng Thủ đô Hà Nội, góp phần xóa đói giảm nghèo, đảm bảo quốc phòng an ninh...

Xem thêm