Các ứng dụng gọi xe trên thế giới lỗ lớn

Kết quả kinh doanh của các ứng dụng gọi xe thua kém các hãng taxi truyền thống phản ánh những khác biệt căn bản trong hoạt động giữa hai loại hình này. Đó là các hãng taxi truyền thống dễ dàng đón khách hơn các ứng dụng gọi xe.

Từ 1/4, dừng thí điểm xe hợp đồng dưới 9 chỗ

Sẽ dừng thí điểm triển khai ứng dụng công nghệ trên xe hợp đồng chở khách dưới 9 chỗ ngồi, đây là quyết định của Bộ Giao thông - Vận tải.

Hà Nội yêu cầu Uber, Grab công khai giá cước vận tải

Tới đây, Sở GTVT Hà Nội sẽ yêu cầu Uber, Grab công khai giá cước vận tải như taxi truyền thống.

Uber phải thực hiện nghĩa vụ thuế theo quy định của pháp luật

(TBTCVN) - Ngay sau khi Công ty TNHH Uber B.V Hà Lan kiến nghị về việc bị truy thu và xử phạt hành chính thuế 66,68 tỷ đồng, Bộ Tài chính đã tiếp nhận, nghiên cứu, hồi đáp, hướng dẫn, giải thích; đồng thời yêu cầu Uber thực hiện nộp đúng nghĩa vụ thuế khi hoạt động kinh doanh trên lãnh thổ Việt Nam.

Xây dựng khung pháp lý cho dịch vụ kiểu Grab, Uber

Theo PGS.TS Từ Cần, phải có khung pháp lý cho vận tải hành khách bằng taxi công nghệ như Grab và Uber. Khung pháp lý này phải hài hòa với khung pháp lý của taxi truyền thống, trong đó, có sự điều tiết quản lý của nhà nước để đảm bảo lợi ích của các bên, nhất là quyền lợi của hành khách.

Công bằng về chính sách thuế giữa Grab, Uber và taxi truyền thống

Đại diện Vụ Chính sách thuế cho biết pháp luật về thuế hiện hành áp dụng thống nhất giữa các loại hình doanh nghiệp (thống nhất về mức thuế suất, về điều kiện ưu đãi đầu tư, chế độ miễn, giảm thuế,...). Hoạt động kinh doanh vận tải của Uber, Grab, taxi truyền thống cũng không ngoại lệ.

Thí điểm áp dụng công nghệ vào điều hành hoạt động taxi

Các đơn vị taxi truyền thống phối hợp với các công ty hoạt động trong lĩnh vực công nghệ chuyên cung cấp phần mềm định vị (GPS), phần mềm điều hành taxi để xây dựng phần mềm điều hành hoạt động kinh doanh taxi qua thiết bị thông minh di động...
Xem thêm