Ngành đường sắt xin chuyển đổi hàng trăm toa xe hết niên hạn
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa kiến nghị Bộ Giao thông vận tải cho phép chuyển đổi gần 180 toa xe hết niên hạn theo Nghị định 65/2018/NĐ-CP thành toa xe chuyên dùng.
Đường sắt gặp khó với khoản đầu tư hơn 6.800 tỷ đồng thay thế đầu máy, toa xe
Năm 2021, ngành đường sắt sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn trước tác động của dịch Covid-19, sự cạnh tranh giữa loại hình vận tải đường bộ, hàng không. Đồng thời, ngành cũng cần huy động hơn 6.800 tỷ đồng thay mới đầu máy, toa xe hết niên hạn theo quy định của Luật Đường sắt.
Đường sắt xin kéo dài tuổi thọ hàng nghìn đầu máy, toa xe
Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), số lượng đầu máy dừng vận dụng khai thác tính từ ngày 1/1/2021 đến 2026 sẽ là 121 đầu máy, cùng với 794 toa xe dừng vận dụng từ ngày 1/1/2020. VNR báo cáo với Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị cho phép kéo dài thời gian sử dụng một số thêm 3 năm.
Ngành Đường sắt khai thác toa xe khoang 2 giường tuyến Bắc Nam từ ngày 9/7
Từ ngày 9/7, toa xe đặc biệt này sẽ được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) khai thác trên đoàn tàu SE1/SE2 tuyến Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh và dự kiến sẽ vận dụng linh hoạt để khai thác thêm trên các tuyến khác.
Xem thêm
