Thị trường ô tô khởi sắc, sức tiêu thụ tăng 88% so với cùng kỳ
VAMA cho biết, trong tháng 7/2022 doanh số bán hàng của xe ô tô du lịch đạt 23.087 xe và 6.945 xe thương mại, 222 xe chuyên dụng. Doanh số xe du lịch tăng 30%, xe thương mại tăng 1,8% và xe chuyên dụng giảm 57% so với tháng 6/2022.
Cũng theo VAMA, trong tháng 7/2022, doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 13.759 xe, tăng 25% so với tháng trước và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 16.495 xe, tăng 17% so với tháng trước.
![]() |
Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 7/2022 tăng 39% so với cùng kỳ năm 2021. Cụ thể, xe ô tô du lịch tăng 57%; xe thương mại giảm 0,5% và xe chuyên dụng tăng 3% so với năm 2021. Trong tháng 7/2022, hầu hết các thương hiệu xe đều đạt kết quả tiêu thụ tăng mạnh so với tháng trước.
![]() |
| Dòng xe Ford bán tải được ưu chuộng trên thị trường. Ảnh: CTV |
Từ kết quả công bố của VAMA, thương hiệu xe Toyota có doanh số dẫn đầu thị trường với 5.565 xe bán ra. Xếp thứ 2 toàn thị trường là thương hiệu xe Hyundai với doanh số đạt 4.754 xe; Mitsubishi đứng vị trí thứ 3 với doanh số 4.245 xe.
Các vị trí tiếp theo là các thương hiệu gồm: Thaco Kia với tổng doanh số bán hàng đạt 4.039 xe, VinFast (doanh số 2.137 xe), Thaco Mazda (doanh số 2.125 xe), Ford (doanh số 1.592 xe), Honda (doanh số 1.487 xe), Suzuki (doanh số 1.035 xe), Isuzu (doanh số 1.006 xe).
Các chuyên gia kinh doanh ô tô cho biết, hiện nhu cầu mua sắm phương tiện của người dân và doanh nghiệp vẫn đang cao hơn so với khả năng cung ứng của nhà sản xuất và nhập khẩu. Với xu hướng hiện nay, sức tiêu thụ ô tô trong những tháng tới còn tiếp tục tăng./.
Dành cho bạn
Đọc thêm
Quảng Ninh khơi thông nguồn vốn, tiếp sức doanh nghiệp bứt phá
TP. Hồ Chí Minh tăng cường kiểm soát thị trường xăng dầu, xử lý nghiêm hành vi găm hàng
Vinfast thu về 3,6 tỷ USD doanh thu trong năm 2025
Dệt may Thành Công đặt mục tiêu doanh thu gần 4.400 tỷ đồng trong năm 2026
Cấp phép xuất nhập khẩu hóa chất kiểm soát đặc biệt qua Cổng dịch vụ công quốc gia
Chủ động nguyên liệu cho xăng sinh học E10: Cần chính sách dài hạn và và chuỗi cung ứng bền vững




