Dệt may, da giày lo mất đơn hàng do chi phí đầu vào tăng 30%
Chi phí logistics, nguyên liệu tăng mạnh, có mặt hàng tới 30%, khiến dệt may, da giày chịu áp lực kép, đối mặt nguy cơ mất đơn hàng, đứt gãy chuỗi cung ứng.
Gần 6,1 triệu tấn hàng hoá vận chuyển trên tuyến vận tải ven biển
Qua 1 năm triển khai tuyến vận tải ven biển từ Quảng Ninh đến Kiên Giang, đã có 6.346 lượt phương tiện thủy tham gia vận tải trên tuyến với gần 6,1 triệu tấn hàng hóa được vận chuyển.
Toàn cảnh hội nghị.
593 phương tiện thủy được cấp phép hoạt động
Ngày 26/10, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã tổ chức Hội nghị sơ kết 1 năm triển khai tuyến vận tải ven biển.
Phát biểu tại hội nghị, Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ GTVT Trần Bảo Ngọc cho biết, qua 1 năm triển khai, từ tháng 7/2014 đến 30/9/2015, đã có 593 phương tiện thủy được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện mang cấp VR-SB được phép hoạt động trên tuyến vận tải ven biển (năm 2014 là 105 chiếc và từ đầu năm 2015 đến nay 488 chiếc).
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cũng tổ chức 20 khóa học, cấp chứng chỉ cho 727 thuyền viên điều khiển phương tiện đi trên tuyến vận tải ven biển, (năm 2010 - 2014 tổ chức 9 khóa 400 học viên, năm 2015 tổ chức 11 khóa 327 học viên).
Các Cảng vụ đường thủy nội địa, Cảng vụ Hàng hải đã làm thủ tục cho 6.346 lượt phương tiện mang cấp VR-SB (tàu được chạy trên tuyến pha sông biển) vào và rời cảng, bến thủy nội địa, cảng biển với gần 6,1 triệu tấn hàng hóa được vận chuyển (tương đương với hơn 200.000 xe tải loại 30 tấn), các mặt hàng chủ yếu được vận chuyển trên tuyến ven biển gồm như: Than, xỉ than, đá, đất, sắt, phân bón, xi măng, quặng, dầu FO...
Tuy nhiên, ông Trần Bảo Ngọc cũng nhấn mạnh, qua thực tế 1 năm triển khai vẫn còn một số khó khăn, bất cập như: Do tàu được miễn thông báo tàu, xác báo tàu đến cảng, không phải nộp bản khai chung nên công tác tìm kiếm cứu nạn đối với tàu VR-SB gặp nhiều khó khăn. Thêm vào đó, thông tin trên giấy phép rời cảng chưa đủ căn cứ để thực hiện việc tính các loại phí, lệ phí hàng hải.
Đồng thời, hoạt động của các tàu VR-SB trên tuyến ven biển ngày càng phát triển, số lượng tàu ngày càng gia tăng, các tàu được đóng mới có trọng tải lớn, nhưng quy mô đầu tư cơ sở hạ tầng của cảng, bến còn hạn chế, chưa đáp ứng nhu cầu vận tải...
Tạo thuận lợi tối đa cho doanh nghiệp, người dân
Để giải quyết những bất cập trên, tiếp tục phát huy hiệu quả tuyến vận tải ven biển, theo ông Trần Bảo Ngọc, Bộ GTVT cũng sẽ yêu cầu thuyền viên điều khiển phương tiện mang cấp VR-SB hoạt động trên tuyến ven biển đi đúng tuyến được Bộ GTVT công bố; đưa phương tiện ra, vào các cảng, bến đã được công bố hoặc cấp giấy phép hoạt động; thường xuyên cập nhật, thời tiết, khí tượng thủy văn để tránh khu vực có thời tiết xấu.
Đồng thời, đội ngũ thuyền viên cũng phải đảm bảo đủ tiêu chuẩn bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn theo đúng quy định của pháp luật. Các doanh nghiệp tham gia hoạt động vận tải trên tuyến ven biển phải bố trí, sắp xếp để thuyền viên học tập và được cấp giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn điều khiển phương tiện VR-SB.
Phát biểu chỉ đạo hội nghị, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật nhấn mạnh, việc triển khai tuyến vận tải ven biển là một trong những chủ trương của Bộ GTVT để giảm tải cho đường bộ, giảm hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, tiết kiệm kinh phí sửa chữa. Đồng thời, cũng từng bước giúp phát triển hài hòa các phương thức vận tải.
"Qua 1 năm triển khai, kết quả đạt được là điều rất đáng mừng, những tồn tại, khó khăn của doanh nghiệp về cơ chế chính sách thuộc thẩm quyền Bộ sẽ kiên quyết sửa, trường hợp vượt thẩm quyền sẽ kiến nghị sửa đổi với tinh thần tạo thuận lợi tối đa cho người dân và doanh nghiệp", Thứ trưởng Nguyễn Nhật nhấn mạnh./.
Bài và ảnh: Trí Dũng
Bài liên quan
Dành cho bạn
Đọc thêm
Quảng Ninh khơi thông nguồn vốn, tiếp sức doanh nghiệp bứt phá
Trong bối cảnh đặt mục tiêu tăng trưởng cao trong năm 2026, Quảng Ninh đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp để khơi thông dòng vốn, cải thiện môi trường đầu tư và hỗ trợ doanh nghiệp phát triển.
TP. Hồ Chí Minh tăng cường kiểm soát thị trường xăng dầu, xử lý nghiêm hành vi găm hàng
Trước biến động giá xăng dầu và nhu cầu tiêu dùng tăng cao, lực lượng Quản lý thị trường TP. Hồ Chí Minh đã triển khai trực chiến 24/7, tăng cường kiểm tra các cửa hàng xăng dầu trên địa bàn nhằm đảm bảo nguồn cung và ổn định thị trường.
Vinfast thu về 3,6 tỷ USD doanh thu trong năm 2025
Nhờ tăng mạnh về sản lượng, doanh thu cả năm 2025 của VinFast tăng 105,4% so với năm trước lên 90.427,6 tỷ đồng, tương đương 3,6 tỷ USD.
Dệt may Thành Công đặt mục tiêu doanh thu gần 4.400 tỷ đồng trong năm 2026
Công ty cổ phần Dệt may - Đầu tư - Thương mại Thành Công dự kiến trình Đại hội đồng cổ đông kế hoạch kinh doanh năm 2026 với mục tiêu doanh thu gần 4.386 tỷ đồng, tăng hơn 20% so với kết quả năm 2025.
Cấp phép xuất nhập khẩu hóa chất kiểm soát đặc biệt qua Cổng dịch vụ công quốc gia
Thủ tục cấp giấy phép xuất khẩu, nhập khẩu hóa chất cần kiểm soát đặc biệt đã được thực hiện trực tuyến trên Cổng dịch vụ công quốc gia. Doanh nghiệp cần hoàn tất thủ tục cấp phép điện tử trước khi làm thủ tục hải quan, thay cho hình thức kiểm tra hồ sơ giấy như trước đây.
Chủ động nguyên liệu cho xăng sinh học E10: Cần chính sách dài hạn và và chuỗi cung ứng bền vững
Việc triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/6/2026 được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình chuyển đổi năng lượng sạch của Việt Nam. Tuy nhiên, để đảm bảo nguồn nguyên liệu Ethanol phục vụ pha chế ổn định, các chuyên gia cho rằng cần sớm hoàn thiện chính sách dài hạn, đồng thời xây dựng chuỗi cung ứng bền vững giữa nhập khẩu và phát triển sản xuất trong nước.
Đêm 21/3, Hải quan bảo trì hệ thống công nghệ thông tin, doanh nghiệp cần lưu ý
Cục Hải quan vừa thông báo kế hoạch bảo trì, nâng cấp hệ thống mạng tại Trung tâm dữ liệu từ 21h ngày 21/3 đến 6h ngày 22/3/2026. Trong thời gian này, kết nối tới các hệ thống công nghệ thông tin (CNTT) của ngành Hải quan sẽ tạm thời gián đoạn, doanh nghiệp cần chủ động sắp xếp thời gian làm thủ tục.
