Hai phương án thu phí các tuyến đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư

Theo Bộ Giao thông vận tải, với việc nhiều dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã được khánh thành và đưa vào vận hành, khai thác nên Bộ Giao thông vận tải đang lên lộ trình, phương án thu phí hoàn vốn các tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư để ưu tiên sử dụng cho đầu tư, quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Bảo trì đường bộ đi vào thực chất nhờ đổi mới cách làm

Hiện tại, với hệ thống đường bộ tại nước ta, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã thực hiện phân cấp, phân quyền mạnh mẽ toàn bộ việc đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác các loại đường đô thị, đường xã đến tỉnh, đường giao thông nông thôn cho UBND và chính quyền địa phương các cấp đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp, mở rộng, quản lý, khai thác vận tải và bảo trì, giúp đảm bảo an toàn giao thông.

Tiết kiệm nhiều tỷ đồng nhờ hiện đại hóa quản lý đường bộ

Công tác bảo trì đường bộ (BTĐB) đã triển khai theo hình thức đấu thầu qua mạng 100%, quy định chặt chẽ điều kiện hợp đồng về trách nhiệm của nhà thầu, thường xuyên kiểm tra, đôn đốc và chỉ đạo các chủ đầu tư thực hiện bảo đảm tiến độ, chất lượng và hiệu quả.

Phân cấp, ủy quyền tạo hiệu quả quản lý bảo trì đường bộ

Hiện tại, đối với hệ thống đường bộ nước ta, Bộ Giao thông vận tải đã thực hiện phân cấp, phân quyền mạnh mẽ toàn bộ việc đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác các loại đường đô thị, đường xã đến tỉnh, đường giao thông nông thôn cho UBND và chính quyền địa phương các cấp để đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp, mở rộng, quản lý, khai thác vận tải và bảo trì. Điều này giúp cho vận hành khai thác đường bộ được êm thuận, công tác bảo trì, bảo dưỡng đạt hiệu quả, tiết kiệm ngân sách…

Nghiên cứu vật liệu mới, phương pháp bảo trì đường bộ tối ưu

Trong bối cảnh kinh phí bảo trì 25.000 km đường quốc lộ và hàng ngàn cây cầu hàng năm mới đáp ứng được khoảng 30% nhu cầu thực tế, Cục Đường bộ Việt Nam đang nghiên cứu, xem xét những loại vật liệu mới, phương pháp bảo trì tối ưu, để góp phần nâng cao hiệu quả công tác bảo trì đường bộ, gìn giữ kết cầu hạ tầng giao thông, đảm bảo giao thông an toàn, êm thuận…

Ứng dụng khoa học công nghệ giúp bảo trì đường bộ hiệu quả

Năm 2022, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã khẩn trương chuyển đổi mô hình, đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ để bảo trì đường bộ hiệu quả phục vụ phát triển kinh tế xã hội.

Bảo trì đường bộ hiệu quả: Hệ thống quốc lộ được duy trì ổn định

Thời gian qua, công tác bảo trì đường bộ đã đạt được các kết quả tích cực. Hệ thống quốc lộ được duy trì ổn định, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân an toàn, thông suốt; góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh, cũng như sử dụng có hiệu quả nguồn ngân sách nhà nước...

Ngành Giao thông ứng dụng công nghệ: Hiện đại hóa bảo trì hạ tầng giao thông đường bộ

Ứng dụng máy móc công nghệ mới để nâng cao hiệu quả bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông nói chung là rất cần thiết. Việc này sẽ nâng cao năng suất, hiệu quả quản lý, sử dụng nguồn lực trong công tác vận hành khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông,

Giải ngân vốn bảo trì đường bộ đạt hiệu quả và tiến độ tích cực

Từ đầu năm đến nay, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã tập trung chỉ đạo công tác duy tu, bảo dưỡng thường xuyên, vận hành khai thác hệ thống quốc lộ, cầu, hầm, phà bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt đáp ứng nhu cầu vận tải, nhu cầu đi lại của người dân.

Đề xuất sửa một số quy định về phí sử dụng đường bộ

Bộ Tài chính vừa hoàn thiện dự thảo nghị định của Chính phủ quy định mức thu, chế độ thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ. Dự thảo mới này về cơ bản kế thừa quy định hiện hành, ngoài ra cũng đề xuất thay đổi thẩm quyền ban hành và hình thức văn bản…
Xem thêm