Mở tuyến vận tải thủy cố định từ TP. Hồ Chí Minh đi Côn Đảo từ ngày 28/3

Mở tuyến vận tải thủy cố định từ TP. Hồ Chí Minh đi Côn Đảo từ ngày 28/3

Sở Giao thông Công chánh TP. Hồ Chí Minh vừa chấp thuận cho Công ty TNHH vận tải hành khách Thành Thành Phát mở tuyến vận tải thủy cố định đi từ TP. Hồ Chí Minh đến huyện Côn Đảo (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) và ngược lại. Thời gian hoạt động bắt đầu từ ngày 28/3/2025 cho đến khi có quy định mới.
Vận tải thủy tăng trưởng ấn tượng

Vận tải thủy tăng trưởng ấn tượng

Năm 2024 vừa qua cả 2 lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa đều tăng trưởng ấn tượng, vận tải hành khách và hàng hóa đều tăng trưởng 2 con số. Góp phần phát huy triệt để tiềm năng lợi thế mà thiên nhiên ban tặng cho nước ta cũng như góp phần bảo vệ môi trường, giảm chi phí logistics, tăng sức cạnh tranh của nền kinh tế, giảm tải cho đường bộ, đảm bảo an toàn giao thông.

Phát huy triệt để tiềm năng vận tải thủy

Sản lượng vận tải hành khách, hàng hóa bằng đường thủy, hàng hải từ đầu năm đến nay tăng trưởng hơn 10%. Kết quả này minh chứng đúng đắn cho chủ trương tái cơ cấu, phát triển hài hòa các phương thức vận tải, đặc biệt là tận dụng tối đa tiềm năng, lợi thế của thiên nhiên nước ta của Bộ Giao thông vận tải.

Khởi sắc hoạt động vận tải thủy

Hiện tại 2 đầu đất nước trên các hành lang vận tải thủy chính, hoạt động vận tải thủy đang tăng trưởng mạnh mẽ, góp phần phát huy triệt để tiềm năng lợi thế mà thiên nhiên ban tặng, giảm thiểu chi phí vận tải, giảm ô nhiễm môi trường, san sẻ gánh nặng cho vận tải đường bộ. Tuy nhiên, để vận tải thủy phát triển mạnh mẽ hơn nữa, cần tháo gỡ được các vướng mắc cho doanh nghiệp, nhất là tăng vốn đầu tư công vào hạ tầng luồng tuyến, tạo thuận lợi cho vận tải.

Kết nối vận tải thủy Đồng bằng sông Cửu Long và cảng Cái Mép, Cát Lái để giảm chi phí

Hiệp hội Đại lý và Môi giới hàng hải Việt Nam (VISABA) vừa có đề xuất mở tuyến vận tải thủy kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với cảng nước sâu Cái Mép và Cát Lái qua kênh Quan Chánh Bố để giúp rút ngắn thời gian, giảm chi phí logistics, bớt ùn tắc giao thông đường bộ.

Phát triển vận tải thủy để tăng sức cạnh tranh của nền kinh tế

Phát triển vận tải thủy sẽ góp phần giảm chi phí, giảm ô nhiễm môi trường, vận tải được nhiều loại hàng có khối lượng lớn từ đó tăng sức cạnh tranh của nền kinh tế... Đây cũng là phương thức vận tải có tính xã hội hóa cao vì nhiều thành phần kinh tế có thể tham gia đầu tư, kinh doanh và khai thác.

Giao thông thủy đồng bằng sông Cửu Long: Phát triển chưa tương xứng với tiềm năng

Giao thông đường thủy nội địa đóng vai trò quan trọng ở đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Thời gian qua ngân sách đầu tư vào lĩnh vực này chưa tương xứng để phát huy triệt để tiềm năng lợi thế mà thiên nhiên ban tặng cho khu vực này...

TP. Hồ Chí Minh: Thêm luồng vận tải thủy để giảm ùn tắc cho cảng Cát Lái

Tình trạng hàng hóa bị tồn đọng ở cảng Cát Lái (TP. Hồ Chí Minh) được đánh giá đã cải thiện đáng kể trong 4 tháng đầu năm 2022, so với giai đoạn ảnh hưởng bởi dịch Covid-19. Tuy nhiên về lâu dài, áp lực cho Cát Lái ngày càng lớn, cần phải mở rộng mạng lưới kết nối, phát triển tuyến vận tải mới để giảm tải cho cảng container lớn nhất cả nước này.

Hiện thực hóa liên kết theo vùng hệ thống giao thông đường thủy

(TBTCVN) - Đến năm 2030, khi hệ thống giao thông đường thuỷ hiện thực hóa liên kết theo vùng và kết nối đường bộ - cảng thủy - cảng biển hiệu quả sẽ khơi dậy được thế mạnh của vận tải thủy là chi phí rẻ, thân thiện với môi trường.

Tìm giải pháp giảm thiểu tác động biến đổi khí hậu đối với vận tải thủy

Hội thảo “Kiểm soát lũ, giảm thiểu ảnh hưởng của biến đổi khí hậu trong lĩnh vực vận tải thủy khu vực sông Mê Kông” với sự tham dự của gần 100 đại biểu đến từ các nước Việt Nam, Lào, Campuchia vừa được tổ chức tại TP. Hồ Chí Minh.
Xem thêm